“El 8 de agosto de 1967, a las 8.40 pm hora de Moscú, muchos residentes de la ciudad de Nevinnomyssk observaron un fenómeno sumamente interesante”, recordó Nikolai V. muchos años después. “Yo personalmente también tuve la oportunidad de observarlo y, a pesar de mi educación técnica superior y mi interés constante en los fenómenos astronómicos, cosmonáutica, ingeniería de radio, no podría explicarlo … Estoy enviando un borrador, que fue escrito apenas unos minutos después del evento …"
Dijo que el objeto oscuro, o fenómeno, fue “visto en el oeste en un ángulo de aproximadamente 45 grados con el horizonte. Una hoz con dimensiones angulares de hasta 1 grado voló en un bulto hacia el noreste. Arco anterior característico y bien definido. El daño es indistinto, borroso, que recuerda a una descarga en dispositivos eléctricos de vacío (en una lámpara de neón). El color es dorado. Más adelante, a una distancia angular de unos 15 grados, 3-5 grados a la derecha de la dirección de vuelo de la "hoz", hay un punto luminoso con el brillo de una estrella de primera magnitud. La velocidad de vuelo de ambos cuerpos es la misma. Después de un minuto, ambos cuerpos desaparecieron en dirección noreste, y el tamaño angular de la "hoz" disminuyó rápidamente, el color se volvió primero amarillo claro, luego casi blanco. No había ruido del cielo, aunque la calle estaba relativamente tranquila ".
Nikolai Prokofievich vio algo similar dos veces, pero describió solo la primera observación.
“Ha pasado mucho tiempo, pero todo está fresco en mi memoria, especialmente un poderoso efecto psíquico”, dijo. - Parecía como si estuviera presenciando un fenómeno de excepcional importancia … Traté de encontrar alguna conexión entre la "hoz" y el "líder" mientras observaba, ya que se movían juntos, en la misma dirección, con la misma velocidad (de ojo, claro). Parecían estar atados por una estructura invisible. Entonces lamenté mucho no tener una cámara conmigo.
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Fue por la noche, había mucha gente en la calle, y todos estaban interesados en este fenómeno, pero yo, repito, estaba conmocionado y no pude recuperarme por mucho tiempo. Una circunstancia más. La hoz parecía ser una proyección de una figura plana en el cielo. En otras palabras, el plano de la hoz era horizontal, por lo que tuve algunas dificultades en la imagen del borrador (Fig. 21).
Recuerdo muy bien el flequillo rojo dorado ondeante de la parte defectuosa de la hoz. El modelo de una hoz podría ser un alambre doblado en un arco con un paño de gas rojo dorado adherido a él, o, mejor aún, una gran cantidad de hilos de seda ondeando en la corriente de aire entrante. El brillo del "líder", que estimé como una estrella de primera magnitud, fue claramente subestimado por mí. Todavía no había estrellas en el cielo, y no había nada con qué comparar, y como el "líder" era claramente visible, era mucho más brillante que las estrellas de primera magnitud …"
"Líder" (la distancia desde la "hoz" no es a escala) Nikolai Prokofievich envió una descripción del fenómeno a la revista "Ciencia y Vida", pero la respuesta que recibió no lo satisfizo en absoluto. Esta respuesta fue escrita por F. A. Tsitsin, investigador del Instituto Astronómico Estatal. Sternberg:
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“El excelente libro de D. Menzel" Sobre platillos voladores "dice que, aparentemente, el primer" platillo volador "real fue el primer satélite terrestre artificial soviético. Al parecer, en el caso que estás describiendo, también se observó un fenómeno asociado al movimiento de un "cuerpo celeste" de este tipo. A juzgar por tu descripción, este podría ser el movimiento de uno de los muchos cientos de cuerpos celestes artificiales que giran alrededor de la Tierra en las últimas etapas de su existencia, con una suave entrada a la atmósfera. Al mismo tiempo, debido a la aparición de cargas dinámicas relativamente significativas en la estructura, fue posible dividirla en dos partes, la que experimentó menos resistencia ("piloto") avanzó gradualmente (o mejor dicho, la segunda se quedó atrás). Este supuesto está de acuerdo con el hecho de que el segundo cuerpo, aparentemente,durante su movimiento provocó una onda de choque ("hoz" luminosa), es decir, gastó bastante intensamente su energía cinética …
Sin embargo, es posible que no se haya observado la última, sino la primera fase de la existencia del objeto. Sin embargo, en este caso, no es deseable comentar ampliamente sobre este fenómeno.
La sugerencia del astrónomo fue clara: a veces una forma de media luna con un borde interior borroso y un tenue resplandor rojo violeta que emana del extremo de los "cuernos" puede ser captada por un chorro que emerge de la boquilla del cohete a una gran altura: 30-70 km. Si realmente estuviéramos hablando del lanzamiento de un cohete, y no del descenso de un cuerpo desde la órbita, entonces el cálculo más elemental podría "iluminar" el lugar de su lanzamiento.
Ese día se vio una hoz ardiente que se precipitaba sobre la Tierra sobre todo el sur de la URSS. En Kislovodsk, la "hoz" desconcertó a los astrónomos:
“Se observó un objeto luminoso volador desconocido desde el territorio de la Estación Astronómica de Montaña de la GAO AS URSS cerca de Kislovodsk. Tenía la forma de una hoz asimétrica, marcadamente limitada, enfrentando un bulto en la dirección del movimiento. Se adivinaron líneas tenues estrechas que se extendían desde los extremos afilados de la hoz, lo que daba la impresión de una cola. El tamaño angular de la hoz era ligeramente menor que la lunar, unos 20 minutos de arco, el brillo era un orden de magnitud menor que el brillo superficial de la Luna, el color, según algunos observadores, era amarillo, según otros, rojizo. El objeto voló en la parte norte del cielo horizontalmente de oeste a este a una altitud de aproximadamente 20 grados sobre el horizonte … Distancia desde la Osa Mayor hasta Cassiopeia, el objeto voló a una velocidad uniforme en aproximadamente medio minuto. Delante de la hoz, a una distancia de unos 7 grados de ella, se movía un objeto estelar de 2ª o 1ª magnitud …"
El astrónomo A. A. Sazanov, autor de esta descripción, dio una lista completa de otros testigos presenciales que se encontraban en el territorio de la estación astronómica. Querían fotografiar la hoz, pero no salió nada. El observatorio fue diseñado para estudiar el sol, y todos los instrumentos principales están girados en su dirección: el lado norte es inaccesible para ellos.
Los ufólogos, científicos y editores de periódicos recibieron cientos de mensajes de este tipo en 1967-1968. No voy a intrigar más: en esos años no era deseable comentar la primera versión de la formación de la "hoz".
La onda de choque ardiente no fue impulsada frente a ella por un satélite pacífico, ardiendo en el cielo con coloridos fuegos artificiales, sino por la ojiva del "sistema de bombardeo parcialmente orbital" de Mikhail Yangel.
El 8 de agosto de 1967, el cohete R-36orb se lanzó desde la plataforma 69 del cosmódromo de Baikonur, lo que puso la ojiva en órbita terrestre baja. Hizo una órbita incompleta alrededor de la Tierra y entró en la atmósfera, descendiendo al objetivo previsto: el campo de entrenamiento de Kapustin Yar en la región del Volga. Los militares eligieron específicamente la hora de la tarde para realizar las pruebas para facilitar el seguimiento de la caída de la ojiva. Nadie quiso tener en cuenta el hecho de que decenas de miles de civiles verían la hoz.
El desarrollo del R-36orb basado en el misil balístico intercontinental R-36 fue iniciado por el Decreto del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros de la URSS del 16 de abril de 1962. En diciembre, se completó un diseño preliminar, y en 1963, comenzó el desarrollo de la documentación técnica y la fabricación de prototipos del cohete.
El cohete tenía dos etapas. Su longitud era de 32,6-34,5 m, el diámetro máximo del casco era de 3,05 m. Al principio, el cohete pesaba 180 toneladas. La ojiva orbital, que distinguía al misil R-36orb del R-36, consistía en un casco, un compartimento de instrumentos, una carga monobloque termonuclear de 1700 kg de peso y una potencia de 5 Mt, así como un sistema de propulsión de frenado, que llevó la unidad desde la órbita cercana a la Tierra y aseguró la entrega de la carga al objetivo.
En 1967, los militares llevaron a cabo 9 lanzamientos del R-36orb: 25 de enero, 17 de mayo, 17 y 31 de julio, 8 de agosto, 19 y 22 de septiembre, 18 y 28 de octubre. Cada lanzamiento fue una prueba no solo de tecnología, sino también de los nervios de los científicos que no participaron en ella, que recibieron bolsas enteras de cartas de testigos presenciales de ovnis. En este contexto, la evidencia de objetos realmente extraños literalmente se ahogó.
El 7 de agosto de 1967, un día antes del próximo sobrevuelo de la ojiva Yangelev, el piloto Lev Vyatkin, que entonces estaba sirviendo en el aeródromo de Belbek cerca de Sebastopol, se encontró con un OVNI. A las 6.30 de la mañana, cuando aún no había salido el sol, se sentó en la cabina del MiG-19p y comprobó el funcionamiento del equipo a bordo.
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“De repente, a una distancia de unos 2 km y una altitud de unos 300 m, apareció una gran bola luminosa de unos 80 m de diámetro”, dijo. - Contra el fondo de un cielo azul claro, era claramente visible, tenía el color de una cerilla encendida y en su interior se podía ver un núcleo azul oscuro, que parecía masivo y sólido.
El globo no flotó en el aire, sino que voló, moviéndose contra el viento a una velocidad de 60-70 km / h. La trayectoria de su vuelo delineaba la silueta de una montaña lejana, y se notaba cómo revoloteaba la estela de aire caliente que dejaba la pelota. El vuelo se realizó en silencio y, por lo tanto, parecía lleno de misterio y significado. Después de breves conversaciones con el centro de comando por radio, me di cuenta de que no había señal del objeto en el radar. Luego, siguiendo mi consejo, el oficial de guardia salió del puesto de mando y, como los mecánicos que estaban ocupados cerca de mi avión, observó la pelota visualmente …
El vuelo de la bola y nuestra observación duró unos tres minutos, cuando de repente se detuvo, un rayo delgado cortó desde su centro y se hundió en el suelo. Luego, el objeto rápidamente, con una velocidad increíble, subió y desapareció de inmediato. En este momento, se escuchó un fondo amplificado y luego cortado en los auriculares.
Cinco días después, el 13 de agosto, durante los vuelos nocturnos con Vyatkin, ocurrió otro episodio sorprendente. Un OVNI se cernió sobre su cabeza y lanzó un brillante rayo blanco lechoso. El avión lo golpeó con su ala izquierda, y el rayo instantáneamente se desintegró en pequeños destellos, que recuerdan a los fuegos artificiales moribundos. El avión se sacudió y las flechas de los instrumentos alimentados por la fuente de alimentación de a bordo comenzaron a salirse de escala alternativamente hacia la izquierda y hacia la derecha. Posteriormente, los técnicos notaron que el plano del ala, que entró en contacto con el rayo, brillaba notablemente por la noche …
El 31 de octubre de 1967, la tripulación del avión IL-14, formada por el comandante del barco Chernyaev, el comandante adjunto del escuadrón Karmakov, el segundo piloto Zhadchenko y el navegante Krasnozhen, realizaron un vuelo nocturno en la ruta Khabarovsk-Blagoveshchensk.
"El vuelo se realizó con la visibilidad de las señales de luz de la tierra y el cielo estrellado", dijo el copiloto. - A las 14:25 (hora de Moscú), la tripulación, a una distancia de 160 km y en un acimut de 120 grados de la ciudad de Arkhara, en el frente derecho arriba, vio un objeto redondo de color rojo amarillo brillante, que era muy similar en tamaño y color al disco ascendente de la Luna. El comandante adjunto del escuadrón Karmakov llamó la atención de la tripulación sobre el hecho de que durante este período del mes solo debería ser visible la media luna de la luna, y no un disco lleno, ya que el vuelo tiene lugar el último día del mes. La tripulación continuó observando el objeto desconocido.
En ese momento, el comandante del barco informó a "tierra" sobre la situación y le pidió al despachador de radar que le diera la posición de la aeronave y ver si estaba observando algún objeto extraño en la pantalla.
Después de 5-6 minutos después del descubrimiento, el objeto desconocido comenzó a aumentar de volumen y cambiar su color a azul brillante (el color del gas ardiendo), y después de 3-4 minutos, habiendo alcanzado el triple tamaño de la Luna, el disco comenzó a desaparecer y pronto desapareció. En ese momento, la tripulación de la aeronave IL-18 No. 75592 se puso en contacto con tierra, lo que confirmó la misteriosa imagen que observamos …”.
D. Furman, navegante del avión Il-14, que volaba de Anadyr a Irkutsk en noviembre de 1967, habló sobre una reunión mucho más emocionante:
“Al acercarme a la ciudad de Nerchinsk a una altitud de 2400 m, vi una estrella brillante a cierta distancia. Entonces esta estrella apareció de repente sobre el avión. Todo el avión se iluminó con diferentes colores y matices. Todo esto lo vi bien, estando en la ampolla ubicada en la parte superior del avión.
“El navegante irrumpió en nuestra cabina y gritó:“¡Es del tamaño de una casa de dos pisos!”- confirmó el comandante de la tripulación V. Lobanov. - Me comuniqué con Chita, informé de la situación y le pedí instrucciones. Chita respondió que, aparte de nosotros, no había nada en los radares No. El objeto desconocido comenzó a empujarnos hacia el suelo. Moví la rueda de control lejos de mí y corrimos hacia abajo con una velocidad tremenda. Hubo grandes sobrecargas, todavía no entiendo cómo el avión no se vino abajo. Sobrevivimos milagrosamente. Sabíamos Que es peligroso descender, ya que hay cerros debajo de nosotros. Por lo tanto, a 1.5 mil llevé el auto a un vuelo horizontal. Miramos y el objeto no se separa de nosotros. Intentamos maniobrar, pero repitió todos nuestros movimientos y no se quedó atrás del avión. apareció un fondo fuerte, fue aumentando gradualmente y alcanzó tal magnitud que los oídos duelen. Durante todos estos eventos, "el cielo nos pareció una piel de oveja" … Después de aterrizar en Irkutsk, supimos que 3 horas antes de este evento hubo un accidente con el avión An-24, como resultado del cual murieron personas. hay algunos destellos de luz en el cielo”.
De hecho, los ovnis en esos días no solo volaban silenciosamente por el aire, sino que también influían en la tecnología. En septiembre de 1967, un ovni con forma de cigarro se sumergió en el vuelo programado AN-24 de Zaporozhye a Volgogrado y voló cerca del avión. Los motores de la aeronave se detuvieron de inmediato, la iluminación interior se apagó y la aeronave comenzó a planear. Cuando estaba a una altura de 100 m sobre el suelo, el OVNI se elevó y desapareció. Los motores del avión comenzaron a funcionar de inmediato y pudo volver a ganar altitud.
Cuando el efecto de "frenado" no se ejerció en el avión, sino en los coches, también fue bastante desagradable. ¡Quedarse atrapado en medio de la carretera con “algo” colgando en el cielo no es una prueba fácil para sus nervios!
"A finales del verano de 1967, a petición de un colega que trabajaba en un nuevo coche Moskvich-403, fui al área de Borovsk", escribió Rimma Knyazeva a la Academia de Ciencias de la URSS desde Zhukovsky, región de Moscú. "En el camino de regreso, tan pronto como condujimos Monumento a Zoya Kosmodemyanskaya, el automóvil se detuvo repentinamente. Salí, abrí el capó, eché gasolina manualmente, pero el automóvil no arrancó. Se puso de alguna manera sombrío, aunque eran alrededor de las 15 en punto, no había ni un solo automóvil en la carretera ni de ida ni de vuelta. quien, y luego un poco de acero, un objeto enorme, como pintado con pintura de martillo, cuelga sobre la carretera, grande e inmóvil, me subí al auto, le dije a mi compañera, y ella me tranquilizó: "Aquí hay unidades militares".
El coche no arrancaba, empezamos a comer pasteles. Después de comer, salí de nuevo. Algo crujió levemente, y un objeto enorme, como si un plato hondo colocado encima de otro, comenzara a alejarse de nosotros, o mejor dicho, en la dirección opuesta a Moscú. Subí al coche, giré la llave, el coche arrancó de inmediato, salté, bajé el capó y, con alegría, incluso me deslicé por la carretera de circunvalación, y los coches empezaron a correr de un lado a otro.
Solo recordamos esto con ella cuando comenzamos a escribir sobre platillos voladores. Cómo lamenté más tarde no haber examinado todo con detenimiento. Y hubo tiempo suficiente para eso, y el objeto colgaba bastante bajo ….
Aún no está claro cómo un OVNI detiene los motores de combustión interna, aunque existen ciertas suposiciones al respecto. Los investigadores creen que el bloqueo de los motores parece deberse a potentes campos electromagnéticos. Bajo su influencia, se induce un voltaje muy alto en la bobina del sistema de encendido y se produce una fuerte ionización en el disyuntor, provocando descargas que rompan todas las velas a la vez. El encendido se vuelve continuo, lo que conduce al encendido simultáneo de la mezcla combustible en todos los cilindros a la vez y a la parada incondicional del motor.
Se llevó a cabo un experimento para estudiar este problema en el Instituto Hidrometeorológico de Leningrado. Sobre un motor en funcionamiento de un automóvil Zhiguli con el capó abierto, a cierta distancia, se colocó un generador de lámpara con una capacidad de 1 kilovatio con una frecuencia de 50-100 kilohercios, después de lo cual el motor se paró inmediatamente. En este caso, la batería, aparentemente, no se descarga, ya que tras la retirada del OVNI y el cese de su influencia, los motores en la gran mayoría de los casos arrancan con normalidad.
Mikhail Gershtein
