En nuestra opinión, ya no es necesario probar la realidad de los ovnis y la racionalidad de sus acciones en presencia de miles y miles de testimonios, fotografías, películas y grabaciones de video, serifas de radar de vuelos de vehículos misteriosos, fijando rastros en sus lugares de aterrizaje. El fenómeno OVNI tiene una rica bibliografía, entre la que se encuentran numerosos trabajos y monografías puramente científicos dedicados al análisis de determinadas características de aeronaves desconocidas (AC). Se ha compilado una clasificación de tipos de ovnis, que incluye más de cincuenta configuraciones de aviones. Una de las primeras clasificaciones de este tipo fue hecha por el investigador estadounidense James McCampbell 102. Dividió los ovnis en varias clases:
Las sondas tienen la forma de esferas y discos con un diámetro de 0,3 a 0,9 m, que, aparentemente, son vehículos de investigación controlados a distancia. Se han observado ovnis con este propósito en el proceso de separarlos de las grandes naves espaciales.
Pequeños ovnis. Son de tres tipos:
a) ovoide, 1.8-2.5 m de largo, volando con una orientación vertical del eje mayor;
norte
b) una forma cilíndrica alargada sin superestructuras externas ni conjuntos, con un eje mayor orientado en la dirección de vuelo;
c) objetos esféricos con un diámetro de aproximadamente 4,5 m.
Ovnis estándar. Este grupo tiene una forma de disco con varias variaciones. La mayoría de las veces, sus tamaños están en el rango de 7,5 a 12 m, y su grosor es aproximadamente 10 veces menor que el diámetro.
Grandes ovnis. Se han observado varios tipos diferentes. La mayoría de las veces, los testigos presenciales informaron sobre discos de unos 35 m de diámetro, sin embargo, había ejemplares grandes, de varios pisos de altura y de 75 a 90 m de diámetro.
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Nave triangular, o "tres estrellas", porque en el vuelo nocturno en el casco están marcadas tres fuentes de luz como faros. El tamaño del lado del triángulo es de 7.5 a 80 m.
Aparato en forma de cigarro. Como regla general, los tamaños tienen una longitud de hasta 100 metros o más.
Transportistas. Fueron observados a alturas muy elevadas. Estos son aparatos gigantes con forma de cigarro. Las dimensiones aproximadas son de hasta 1,5 km de longitud. Se observó que una gran cantidad de pequeños ovnis se separaban de ellos.
Además de las formas nombradas, también se encuentran las siguientes: esfera, campana, ovalada, en forma de Saturno, huevo, cono, en forma de platillo, seta, tapa, paracaídas, pantalla de lámpara, paralelepípedo, cubo, anillo, toro, hoz, forma de mancuerna, doble punta, forma de lámpara, faro, medusas, rueda de radios, etc. 103.
Junto con muchas de las características físicas de los ovnis en cuanto a color, velocidad, emisión de luz, olor, etc., se ha establecido que los ovnis en vuelo o en modo flotante sobre la superficie de la tierra son una fuente puntual de energía electromagnética. En un caso, incluso se midieron los parámetros de radiación: frecuencia - 1000-3000 MHz, ancho de pulso - 2 μs, tasa de repetición de pulso - 2-600 Hz, potencia de radiación - 1,5 MW, en modo de aceleración - 1,8 MW. Estos valores se obtuvieron utilizando un sistema de medición a bordo de un avión estadounidense B-47 104.
La confirmación de que los primeros radares terrestres detectaron los movimientos de vehículos desconocidos en el espacio allá por los años 50, cuando no había satélites en órbita, fue expresada en el informe de RF Avramenko, Doctor en Ciencias Técnicas, desarrollador de radares, en 1994, en Siegele Readings en Moscú 105. Dijo que al encender el primer poder
Con un localizador y mirando lo que está sucediendo alrededor de la Tierra, descubrieron aviones desconocidos. Se encontraban a una distancia de varios cientos a miles de kilómetros, y podían observarse durante varios minutos en diferentes días. Cada vuelo se registró, se determinaron los parámetros de estos objetos. Por ejemplo, uno de ellos voló a una altitud de 300 km a una velocidad de 20 km / seg y tenía un diámetro de unos 300 metros. Con base en los resultados de las observaciones, se elaboró un informe científico, pero luego de leerlo, el responsable del trabajo, el académico A. L. Mints, se negó a aprobarlo, citando la actitud extremadamente negativa del Comité Central del PCUS ante tales mensajes.
Mucho más tarde se conocieron resultados similares obtenidos en el transcurso del proyecto secreto canadiense "Magnet", iniciado en los años 50 bajo el liderazgo de Wilbor Smith, quien contaba con equipos de primera clase en el campo del rastreo por radar y monitoreo por radio del aire. A través de los observatorios de Canadá, W. Smith realizó un seguimiento por radar de ovnis a alturas extremadamente altas y en el espacio cercano. También confirmaron la detección de naves espaciales desconocidas cerca de la Tierra 106.
Pero lo principal que todos los testigos presenciales e investigadores de ovnis señalaron como un hecho indiscutible es el comportamiento razonable de la mayoría de los aviones desconocidos. Este OVNI era fundamentalmente diferente de cualquier otro fenómeno natural y tecnológico, ya sean bolas de rayos, cometas, bolas de fuego, meteoritos, lanzamientos de misiles y satélites, etc., a los que generalmente se refieren los oponentes de los OVNIs, argumentando su rechazo a la hipótesis de los objetos voladores no identificados como vehículos. otras civilizaciones inteligentes.
Detengámonos en la presencia de elementos de comportamiento consciente en las acciones OVNI basados en los materiales de testigos presenciales que observaron estos fenómenos en varias regiones de la región del Bajo Volga:
Ingeniero Yu. Kutasevich (Volzhsky, 20 de agosto de 1981, 22 horas y 30 minutos).
En el este, vi una estrella brillante que se elevaba en lo alto del cielo, que se congeló, permaneció inmóvil durante un tiempo y luego se dividió en cuatro fuentes de luz, formando un rombo: dos luces blancas, dos rojas. Los rojos brillaron al azar. Entonces hay
hubo movimientos extraños. Las luces se movían de forma autónoma, se apagaban, se adelantaban. Duró unos diez minutos, y algunos de los familiares y vecinos en el balcón observaron este fenómeno.
V. I. Evdokimov, jefe de la sección de instalación eléctrica (en la noche del 5 al 6 de octubre de 1989, el río Akhtuba cerca del pueblo de Tsarev).
A la medianoche, junto con Alexei Khabarov, vieron un objeto luminoso a baja altura, un poco más que una pelota de tenis. La velocidad es como una avioneta. Al encontrarse a una distancia de un kilómetro de nosotros, el objeto comenzó a hacer algo parecido a una acrobacia aérea en el cielo. Por ejemplo, se movió rápidamente y se detuvo instantáneamente. Las maniobras son poco sistemáticas, caóticas con vuelo estacionario y un despegue rápido de hasta medio kilómetro. Todo está en silencio. Durante las maniobras se encendió varias veces un rayo dirigido al suelo. Entonces sucedió algo asombroso: un punto rojo apareció del cuerpo de luz inmóvil, como si una burbuja hubiera explotado. Se separó del cuerpo principal y continuó algunos tipos de maniobras, como si estuviera haciendo otra cosa. No hay instalaciones militares ni grandes estructuras en esa zona, solo carreteras de campo.
Vladimir Pavlov (residente de la ciudad de Kotelnikovo, región de Volgogrado, hora: julio de 1990, 21-22 horas).
Se llamó la atención sobre una conversación humana incomprensible pero claramente audible desde algún lugar arriba. Al levantar la cabeza, vio un objeto redondo, un poco más grande que una pelota de tenis, volando a baja altura. Era mitad blanco lechoso, mitad carmesí, y se movía un poco más rápido que su compañero. ¡Lo más sorprendente es que el diálogo incomprensible vino de él! La audibilidad se desvaneció cuando el objeto se alejó.
Artista y grabador A. V. Melnikov (25 de agosto de 1989, alrededor de las 11 pm, llanura aluvial del Volga-Akhtubinskaya).
Éramos dos familias. Antes de irnos a dormir a las carpas, notamos que algo brillante volaba por el cielo a una velocidad mayor que la del satélite. Al llegar al horizonte, el cuerpo se detuvo y después de diez minutos comenzó a regresar a una altitud de unos 200 metros. El objeto flotaba sobre la carretera a Kapustin Yar, mientras parpadeaba, como en vehículos especiales, pero no había sonido. Después de moverse y descender, el objeto se cernió sobre Akhtuba a una altitud de unos 50 metros, la luz pulsada golpeó el agua, incluso las crestas de las olas eran visibles. Tamaño del cuerpo: aproximadamente una pelota de fútbol. De repente, desde el lado de la llanura aluvial de Volga-Akhtuba, desde el oeste, un punto rojo con una señal pulsante comenzó a acercarse a la pelota.
genio. Se acercó a la pelota y ambas fuentes de luz se alejaron hacia la ciudad de Akhtubinsk.
Mayor de las Tropas Internas E. V. Suetin (Región de Astrakhan, diciembre de 1990).
Los objetos han aparecido más de una vez y con el mismo algoritmo de transformación.
Primero, apareció una estrella brillante en el cielo. Luego siguió un destello de cinco rayos, y una bola luminosa flotó fuera de este resplandor. La bola se hundió, cambió de color y pudo convertirse en un "plato". Parece un hemisferio con cuatro ojos de buey. Cuando el objeto despegó, las transformaciones ocurrieron en orden inverso. Esto fue observado por un gran número de testigos. Curiosamente, el mercurio se encontraba a menudo en cuatro agujeros cónicos en los sitios de aterrizaje de ovnis.
norte
Irina M.
(Pueblo de Danilovka, región de Volgogrado, finales de mayo de 1991)
Mi esposo, mi hermano Mikhail y yo estábamos pescando en el río Medveditsa. Aproximadamente a las diez de la noche, en el cielo sobre la granja, los castores vieron un objeto rojo con forma de huevo mirando hacia abajo con un cono afilado. Se acercó a nosotros, aumentando de tamaño, y apareció por encima de nosotros a una altitud de aproximadamente un kilómetro. Rayos oblicuos de color verde pálido emanaron de él, dirigidos hacia Danilovka. Entonces el objeto "salió", se volvió invisible, pero pronto apareció ligeramente hacia un lado. Cuando los faros parpadearon hacia él, el objeto desapareció durante mucho tiempo. Tan pronto como apareció, los faros volvieron a parpadear. El OVNI reaccionó nuevamente: la bola se desvaneció, pero no desapareció por completo.
Esto se repitió varias veces. El OVNI reaccionó a su manera al acercamiento del automóvil: se alejaba o ganaba altura. Siguió de nuevo una serie de intercambios de señales luminosas, y de nuevo la bola desapareció. Esto continuó hasta la una de la madrugada.
Creíamos que el aparato estaba controlado por seres inteligentes: tan inteligentes eran sus acciones.
Alevtina Petrovna Makarova, 40 años (afueras de la ciudad de Volzhsky, el área del estuario del Bolshoi, la familia de operadores de máquinas Makarov).
Varias veces en agosto de 1990, observamos una bola rojiza opaca de tamaño impresionante sobre el mástil calado de una línea de alta tensión. Alrededor de la circunferencia de la pelota, formando un triángulo, se encendieron luces: rojo, verde, amarillo. Brillaron alternativamente, como en un círculo. Dentro de la bola había otro triángulo más pequeño de luces estacionarias. Se sentía como si la pelota estuviera siendo alimentada por energía de una línea de alto voltaje.
Pensionista I. A. Slavgorodsky (el río Don cerca de la granja Vertyachy en la región de Volgogrado, finales de septiembre de 1990)
A última hora de la tarde, en el cielo nocturno, vimos algo parecido a una aeronave sobre nosotros: una gran silueta oscura con cuatro ojos de buey claramente parpadeantes. Los ojos de buey a veces se apagaban y luego volvían a encenderse. Mientras tanto, una barcaza autopropulsada cargada apareció en el Don. Sin pasar por la isla del río, iluminó la calle con un reflector. Y en el mismo momento desde arriba, desde el lado del OVNI, un poderoso rayo de luz lo golpeó. Inmediatamente se apagó el reflector, también se apagaron todas las luces de ella, y luego siguió sin luz alguna, aunque el tramo era muy difícil. Parece que todo el equipo de energía eléctrica se quemó por el impacto de un pulso electromagnético del objeto en la barcaza.
Mientras tanto, la nave celeste dejó de iluminar la barcaza y levantó la viga verticalmente sobre ella. Y luego aparecieron los contornos de exactamente el mismo objeto, pero suspendido en el aire mucho más alto.
Los objetos parpadearon entre sí en destellos de luz. Entonces, el de arriba comenzó a abandonar el campo de visión completamente silenciosamente. Y un par de minutos más tarde, otro OVNI se alejó nadando igual de silenciosamente.
La ciudad de Tatishchevo, región de Saratov (23 de junio de 1978, despejada).
25 minutos después de la puesta del sol, un objeto débilmente luminoso de color amarillo pálido en forma de hemisferio apareció en el cielo a una altitud de 1,5-2 km. Flotó inmóvil sobre el terreno. La unidad militar cercana encendió potentes reflectores e iluminó el objeto. Después de 6-10 segundos, los reflectores se desactivaron y apagaron, y el OVNI se retiró en dirección oeste a la velocidad de un avión a reacción. Al día siguiente, al inspeccionar el reflector, se encontraron rayas de 20-30 cm de profundidad, 30 mm de ancho y 1,5 a 2 metros de largo en la unidad militar. Las rayas estaban uniformes con los bordes derretidos 107.
Finalmente, lo último que me gustaría citar de nuestros materiales a favor del significado de las acciones OVNI es un registro bien documentado de las negociaciones entre los controladores de tráfico aéreo de Saratov y la tripulación del Yak-40 # 87517.
Esto sucedió el 28 de octubre de 1980 durante el vuelo No. 5819-5820 en la ruta Saratov - Stavropol - Tbilisi - Saratov mientras descendía en la zona aérea de Saratov. La tripulación del Yak-40 estaba encabezada por el comandante Boris Nikolaevich Bushaev, el copiloto Vladimir Nikolaevich Bogdanets, el mecánico de vuelo Anatoly Aleksandrovich Kryukov. A las 2 horas y 50 minutos de la noche, el avión descendió desde una altura de 7.800 metros, pasando el Kama-
llantas. A una altitud de 3600 metros, el comandante vio un OVNI siguiendo un curso paralelo. Aquí hay fragmentos de una grabación en cinta de las conversaciones de los pilotos entre ellos y con los controladores de tráfico aéreo.
Segundo piloto. Comandante, bajando, presión de tiempo.
Comandante. No puedes bajar, tienes que esperar, hay un objeto no identificado debajo de nosotros.
Mecánico de vuelo. ¡Ves ves! Está adelante, a la izquierda. Parece un carruaje, sin alas y con ventanas redondas iluminadas.
Segundo piloto. Ahora yo también lo veo. Nos alcanzó. Confirmo que lo que nos adelanta parece un vagón de tren, solo que con ventanas redondas.
Un OVNI de forma extraña, violando todas las leyes aerodinámicas, con una velocidad casi dos veces más rápida que el Yak, se alejaba hacia el aeródromo de Saratov.
Primer piloto (Bushaev). Saratov, ¿y qué me ha pasado por la borda?
Despachador. Yo soy Saratov. No hay nadie en la zona.
Primer piloto. Pregunte a sus vecinos. ¿Quizás lo ven?
Despachador. Un minuto …
"Saratov, estoy a bordo del 87832, pido una reducción y confirmo: el objeto en forma de carruaje nos alcanzó en la región de Volgogrado y ahora lo vemos bajo el resplandor de las luces de la ciudad" - esta fue la respuesta de la tripulación del avión Yak-40 en ruta de Ereván a Saratov.
El objeto flotaba sobre el aeródromo a una altitud de 600 metros.
Despachador. Aborde 87517, tome 600, "caminata".
Bushaev. Entendido, estoy pidiendo prestado 600.
Sorprendentemente, el objeto pareció haber escuchado las negociaciones y comenzó a desviarse lentamente del rumbo del avión, que iba a aterrizar, entre 30 y 40 grados. Y luego los pilotos vieron cómo en el área de Pristannoye, a seis kilómetros de Saratov, el objeto flotaba, giraba en un lugar, sustituía el costado con ojos de buey y luego encendía dos reflectores. La tripulación no observó tal brillo en la naturaleza. Los rayos iluminaron un área con un diámetro de unos 30 kilómetros. Podías ver todo de un vistazo.
Grabación de voz:
Mecánico de vuelo. ¡Eso es genial!
Bushaev. Estoy a bordo del 87517, haciendo el segundo turno. El objeto está ubicado sobre Pristanny, encendido dos reflectores, rayos potentes
Dirigido al oeste, la distancia es de 80 kilómetros. Las colinas, el bosque son claramente visibles …
“Estoy a bordo del 87832. Observo el objeto y los reflectores. Confirmo el mensaje del tablero 87517 "- Me conecté al diálogo con el despachador" Yerevanian ".
Otra confirmación: “Soy Tupolev. Camino 9.000 metros, veo claramente los focos”108.
Lo extraño del accidente de vuelo fue que los despachadores de Saratov no observaron el objeto parecido a un automóvil ni visualmente ni en los radares. Además: OVNI leyó claramente la información en el aire, liberando el tren, cuando Yak aterrizó, iluminó el área con reflectores, como si demostrara sus capacidades. Se movía fácil y rápidamente en el cielo. Una demostración de sus capacidades también se puede atribuir al hecho de que no se metió en las pantallas de los localizadores, como si evitara la detección por rastreo electrónico, y lo más importante, siendo perfectamente capaz de hacerlo.
Cabe señalar que no fue posible encontrar una pista sobre el inusual incidente de vuelo. El objeto ha permanecido sin identificar.
Concluyendo la revisión de algunos de los materiales que hemos acumulado sobre algunas de las características y acciones de los OVNIs, se debe enfatizar que es más permisible atribuirlos a las manifestaciones de fuerzas inteligentes desconocidas que a algunos fenómenos naturales desconocidos. Otro punto de vista es mucho menos lógico y solo puede confundir la cuestión de resolver fenómenos anómalos. Así, a priori se puede argumentar que otra Inteligencia es capaz de manifestarse en acciones relacionadas con las funciones de los OVNIs, las cuales, en nuestra opinión, desempeñan el papel de investigadores o exploradores en relación con nuestra civilización. Aunque, sin embargo, estos objetos pueden llevar funciones más complejas de carácter expedicionario, investigador, medioambiental, ideológico, genético, etc.
Del libro: "La manifestación de otros mundos en los fenómenos terrenales". Belimov G. S.
