La amenaza de sacar a los enemigos del suelo suena de peso y significa que el plan se implementará en cualquier caso, incluso a costa de esfuerzos increíbles.
Habiendo hecho realidad los submarinos, la humanidad empezó a pensar en subterráneos. Al mismo tiempo, la historia de la creación de barcos subterráneos está llena de secretos y giros detectivescos.
¿A dónde fue Peter Rasskazov?
norte
Lo que le sucedió al inventor de los subterráneos no se conoce completamente.
En 1904, envió un artículo a una revista británica que describía la idea de un aparato subterráneo móvil. Más información sobre el destino de Rasskazov es contradictoria.
Según uno de ellos, Rasskazov en 1918 fue baleado por un espía alemán que le robó su desarrollo. Existe una versión de que esto sucedió un año antes, cuando el ingeniero desapareció sin dejar rastro. También se culpa al rebelde 1905, cuando Rasskazov supuestamente murió en la calle por una bala perdida … Y los dibujos desaparecieron con él.
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¿Por qué los "barcos subterráneos" se llaman "topos"?
La figura del próximo desarrollador, ya soviético, también está envuelta en misterio. Su nombre era Alexander Trebelev y, según los archivos alemanes, Trebelevsky. Fue enviado a la Alemania de antes de la guerra y trabajó con otro ingeniero, Horner von Wern.
Trebelev concibió la creación de una máquina pacífica, para la exploración geológica y las comunicaciones. La base de su "metro" fue un modelo biológico: un topo; mediante rayos X, el científico observó a un topo cavar un túnel.
Así nació el "Steel Mole" - con un taladro en la cabecera, abducción del suelo con la ayuda de tornillos en espiral y "patas traseras" - dando soporte y dirección de movimiento.
¿A dónde fue el desarrollo conjunto?
Trebelev fue retirado de un viaje de negocios y condenado por espionaje. Sus compañeros también fueron reprimidos. El proyecto Trebelev-Verne en sí fue clasificado y archivado, en la URSS y en Alemania.
Los alemanes sacaron el proyecto de los estantes en 1940, en la ola de ideas para cruzar el Canal de la Mancha. Ya uno: Verne ha creado un aparato experimental con un equipo. A la hora caminó hasta 10 kilómetros, llevaba una carga y podía cometer sabotajes.
Durante los años de guerra, el "topo" se convirtió en la peligrosa "Serpiente Midgard", un tren subterráneo gigante.
Los restos de la "serpiente" volada fueron descubiertos por las tropas soviéticas en un túnel secreto, no lejos del Konigsberg que habían tomado, la actual Kaliningrado.
¿Cuál es el destino del proyecto soviético?
En los prometedores desarrollos militares de la URSS, se dio prioridad a las armas nucleares, y no se habló de subterráneos hasta las pruebas de 1948.
Resultó que el "topo" se convirtió en un "torpedo subterráneo" y desarrolló una velocidad de hasta un metro por segundo.
Con el comienzo de la era de Khrushchev, decidieron revivir el proyecto de antes de la guerra, para trabajar en el que regresó … Alexander Trebelev. El pacífico "Steel Mole" fue reemplazado por el "Battle Mole".
¿Qué se sabe sobre los últimos desarrollos soviéticos?
El subterrino atómico con una tripulación de hasta cinco personas comenzó a probarse tras la muerte del inventor del "topo". Sus objetivos eran minas profundas con armas nucleares, puestos de mando.
La primera serie de inmersiones fue exitosa, pero luego … Nikita Sergeevich soltó.
Durante su visita a Estados Unidos, Khrushchev dijo que podría sacar a todos del suelo.
Las siguientes pruebas del "Battle Mole" fueron las últimas: junto con la tripulación, el automóvil fue enterrado bajo las capas de roca asentadas. Las posibles razones incluyen el apagado del motor, el sabotaje por parte de servicios especiales extranjeros e incluso "entrar en una zona anómala".
¿Qué hace que los nuevos proyectos sean diferentes?
Los desarrollos modernos de subterinios están clasificados. Es imposible decir cuál de los países posee tales armas y cuáles son.
Por eso, no te extrañes si un día ves un periscopio o un barco subterráneo emergiendo de las profundidades en medio de la estepa.
DINA KIRSANOVA
