Quizás estos autos son los autos a vapor más asombrosos. ¿Por qué? Tratemos de considerar estos mecanismos milagrosos en nuestro material. Y que "Doble Model E" sea el modelo más famoso del ingeniero e inventor estadounidense Abner Doble. Pero este no es el principio …
El compromiso de los hermanos Doble de usar vapor en los automóviles roza la intolerancia. Ya cuando todos los demás inventores abandonaron este concepto, su dedicación a la pareja finalmente les llevó a crear los ferries más maravillosos jamás fabricados.
El desarrollo temprano comenzó con una pequeña estructura, ensamblada entre 1906 y 1909. Los inventores todavía estaban en la escuela secundaria. Usando componentes rescatados del White accidentado, y con su propio motor, consiguieron su primer coche.
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Con la ayuda de su hermano John, Abner Doble construyó el Modelo A en 1912 después de abandonar el Instituto de Tecnología de Massachusetts. El siguiente prototipo, el Modelo B, incluyó muchas soluciones innovadoras. El uso de un radiador de panal para volver a condensar el vapor usado prácticamente eliminó la pérdida de agua. Y esto redujo significativamente la necesidad de "repostar".
El motor de veinticinco caballos de fuerza permitió que el Modelo B alcanzara una velocidad máxima de 120 km / h, ¡acelerando de cero a 100 km / h en 15 segundos! En ese momento, esto era increíble para un automóvil de carretera convencional. El Ford T tardó 40 segundos en alcanzar una velocidad máxima de 80 km / h. Además de eso, la máquina de vapor de Dobley estaba prácticamente en silencio.
Foto de un cartel publicitario. Doble-Detroit, 1917.
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En 1915, Abner trajo el Modelo B de Boston a Detroit para atraer inversores. Pudo recaudar 200.000 dólares, con los que fundó General Engineering en 1917 para construir un coche nuevo, el Doble-Detroit. El diseño incluía características aún más avanzadas, que incluían un manejo simplificado, arranque eléctrico y una preparación muy rápida para conducir: desde un estado frío, en solo un minuto y medio, ¡el automóvil estaba listo para funcionar!
The Automobile, 17 de septiembre de 1914.
El Doble Detroit causó sensación en el Auto Show de Nueva York de 1917. Existe evidencia de que más de cinco mil personas han realizado un pedido preliminar para este automóvil. Sin embargo, la producción "no fue". Abner dijo que la calidad del acero y su carencia (debido a la Primera Guerra Mundial) jugaron un mal papel y, de hecho, "mataron" a Doble-Detroit. Al mismo tiempo, surgen desacuerdos entre los hermanos, que terminaron solo con la muerte de Juan en 1921.
Después de eso, se formó “Doble Steam Motors” en California, donde nacieron los “Modelos“D”,“E”y“F”… Pero sobre el Modelo“E”más exitoso y masivo es necesario contarlo por separado. Y eso significa que en "NM" habrá un artículo de este tipo.
