Buen momento, queridos. Te sugiero un poco de nostalgia. Además, el título del artículo nos recuerda el futuro anunciado, que, lamentablemente, no ha llegado para nosotros. Y también intentaré de nuevo traer eso bajo el disfraz de anuncios de "tecnologías del futuro", de hecho, las patentes del pasado se están desclasificando lentamente.
En el primer punto, ¿recuerdas esas cabinas voladoras en las que Kolya se escapó de los "piratas desagradables"?
¿Los notas en algún lugar por aquí? Yo personalmente no. Por eso en China y en algunos otros países, ya aparecen completos:
norte
Por qué no con nosotros, aquí ya es necesario sin nervios, siéntense y arreglen juntos. Mientras tanto, pasemos al segundo punto, en el que intentaré deambular por completo. En el pasado hubo una gran cantidad de maravillosos inventos que sobrepasan el tiempo actual, pero por alguna razón fueron removidos de la vida cotidiana de las personas, por eso hoy en día diferentes empresas pregonan su invento y muchas veces se les adjunta anuncios de "tecnología del futuro". Por ejemplo, empresas alemanas y japonesas han afirmado haber inventado motores de agua. Una declaración muy extraña, porque se utilizaron incluso en el "Leningrado sitiado":
Además, recientemente empecé a pensar en "tranvías de vapor". ¿Ha visto en algún lugar fotografías de combustible para leña o un lugar para ellas en el interior de los tranvías? Bueno, no en movimiento, el conductor con un hacha salió corriendo a picar "combustible" del álamo para la caldera. Esto significa que los motores de la caldera podrían funcionar no solo con madera, sino también con agua. Si la suposición resulta ser correcta, entonces las máquinas de vapor sobre el agua me parecen el logro y el desarrollo de tecnologías sobre la gasolina. Con lo cual, de hecho, los capitalistas pueden discutir durante mucho tiempo. Después de todo, estas tecnologías no les benefician.
Más lejos. TECNOLOGÍAS FUTURAS.
Video promocional:
Bajo estas fuertes palabras durante siglos, han estado tratando de doblar tecnologías desde las profundidades de los siglos. Los monociclos también fueron referidos a esto.
Anteriormente, los cómics, los dibujos animados y las películas de ciencia ficción, por ejemplo, como "La guerra de las galaxias", "Hombres de negro", "Transformers", preparaban al público lo que solo podía haber en la ciencia ficción hasta el día de hoy.
Pero, como ya hemos comentado en la primera parte del artículo "nuestro pasado es mucho más interesante", en realidad todo es diferente. Todo esto se inventó hace mucho tiempo. Y más de una vez por muchos autores. Por ejemplo bicicletas:
¿Los encuentras a menudo en la calle hoy? Por eso en la misma China, incluso están en el ejército en gran número.
Aunque las opciones para caminar se han considerado en el pasado:
Seamos francos que hasta hace poco no todos conocíamos los monociclos.
Por qué esta información no está tan disponible para el público en general, busque la respuesta usted mismo.
Por no decir que absolutamente todo está oculto por los pigmeos gris verdosos y otros aborígenes que viven detrás de las cortinas. Encontramos mucho. Y la iluminación de hoy todavía no está cerca, en comparación con la que surgirá pronto. Es solo que nuestro espacio de información, como me parece a mí, temas de diálogos, hábitos y actividades, que comenzaron a tomar más tiempo, se llenaron de completamente desconocidos. Moda de consumo, política y elecciones, guerras de tratados y revoluciones, disputas en Internet con los llamados despachadores-propagandistas, hasta qué punto tu opinión es la más acertada. Esta puede ser una de las razones, cuya lista usted mismo puede complementar perfectamente sin mí. Continuaré.
En el pasado, los antepasados trataban al transporte "Amphibia" con especial respeto, creando diferentes vehículos que pueden moverse tanto por tierra como por agua. El monociclo no fue una excepción:
Pero en la versión a vapor de los monociclos, motocicletas y bicicletas, volvemos a la cuestión planteada sobre los "tranvías de vapor".
¿Entrará aquí un tronco de leña?
¿O el conductor arrancó las patatas fritas? Pero debajo de la bicicleta hay vapor y está claro que un hombre tendría miedo de sentarse donde podría estallar un incendio potencial:
La siguiente foto muestra que un recipiente con líquido está unido a la caldera de vapor.
Esto nos dice una vez más que las tecnologías de vapor se subestiman y subestiman injustamente, ya que son más perfectas que las de gasolina.
Más lejos. COCHES MONO.
Vehículo Taylor de una rueda. En mi opinión, el dispositivo se comporta bastante decentemente, ¡a pesar de la evidente falta de ruedas! El automóvil monoplaza simplemente "sostiene el respaldo" perfectamente, aunque el de dos asientos claramente carece de la potencia de los giroscopios, lo cuelga. Pero la idea, como puede ver, es más que viable.
Al conducir, no adivinará de inmediato que está en una rueda.
Sharotank.
En la imagen "los lanzallamas alemanes reflejan la ofensiva de los tanques de pelota de la Entente después de un ataque químico". Está claro que la mayor parte del "tanque de bolas" se atribuirá al reino de la fantasía. Después de todo, no hablan de él en la televisión. Y en la escuela no se escuchó sobre él. La gente tampoco es particularmente consciente de los modelos modernos.
De hecho, más a menudo podemos encontrarnos con tal milagro en los cómics.
Y en juegos.
¡Pero intente encontrar literatura seria sobre este tema! Para eliminar al menos algún tipo de cronología y sacar el máximo, por así decirlo, de "curiosidades", ¡tienes que buscar los nombres del modelo que aún necesitas saber! Pero después de todo, nosotros, según publicaciones anteriores, vimos que si se les ocurría un monociclo o un heracap, entonces otros inventores se infectaron inmediatamente con la idea y diseñaron su propio modelo bajo su propia visión. Como vimos en publicaciones anteriores, que absolutamente en todas partes y muchos de muchos autores se dedicaban a la electricidad inalámbrica, aunque por alguna razón nos hablan de un Kol Tesla, dejando al olvido a miles de miles de otros inventores.
Así deberían ser las cosas con los tanques de bolas, porque el mono-transporte fue dominado por muchos. Pero, no hay tanta información y evidencia, por ejemplo, la única copia restante de la "Máquina Observadora":
En general, a dónde va todo el equipo y la documentación, las preguntas son ciertamente buenas. Lo mismo ocurre con el crucero Aurora, ¿dónde está? De hecho, en su lugar no es él quien está de pie, sino su diseño.
En junio de 1915, un residente de la ciudad de Lvov, pero al mismo tiempo un súbdito austriaco, Ivan Semchishin, se dirigió al Emperador con una carta a la que se adjuntaban los dibujos. En la carta, pidió ayuda para crear una máquina para destruir fortalezas enemigas. La llamó "Ambos". El aparato propuesto por Semchishin estaba destinado, según el creador, a la destrucción de fortalezas y era un "epicicloide blindado de varios cientos de metros de altura" [1], y la destrucción de fortalezas se llevó a cabo colisionando una estructura de una masa colosal sobre un objetivo seleccionado. En consecuencia, no se instalaron armas en el dispositivo. El cuerpo de la enorme estructura en forma de huevo estaba hecho de acero endurecido de 100 mm de espesor. La máquina se puso en marcha con la ayuda de motores ubicados en el interior del aparato y levantando el volante excéntrico, que, a su vez,aseguró el rodamiento de la máquina en el suelo. Además, según el diseñador, la velocidad del automóvil dependía directamente del tiempo que el volante estaba en estado elevado. En una nota con las supuestas características, Semchishin indicó la velocidad máxima del aparato: 300 verstas por hora. Al conducir cuesta arriba, el inventor también propuso usar propulsores propulsores de chorro. Además de los motores y controles, también había "focos, telégrafo inalámbrico, ascensores, viviendas e incluso tiendas" dentro de la máquina. Al conducir cuesta arriba, el inventor también propuso usar propulsores propulsores de chorro. Además de los motores y controles, también había "focos, telégrafo inalámbrico, ascensores, viviendas e incluso tiendas" dentro de la máquina. Al conducir cuesta arriba, el inventor también propuso usar propulsores propulsores de chorro. Además de los motores y controles, también había "focos, telégrafo inalámbrico, ascensores, viviendas e incluso tiendas" dentro de la máquina.
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"Trolley un día de trabajo!" Dibujo de patente de JOLose de una sola rueda, 1885-09-01
Le Christie en construcción del Mono-trail: 1923
De la revista "Everyday Science & Radio News"
Trabajo de patente de monociclo 1894 - Nikki Marie Smith
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Podemos ver claramente que la esfera en cuestión es en realidad una rueda, enorme y central, en la que se acomodan los pasajeros. Dr. Purves ha desarrollado varios modelos con diversas mejoras y combinaciones: un automóvil, para dos, ¡e incluso un proyecto para cinco usuarios! Los motores eran a veces eléctricos, o más a menudo térmicos, con el motor delante del conductor. Una característica de esta máquina es su estabilidad algo oscilatoria.
Dynosphere en Brean Sands. El hijo del inventor está bajo control.
¡Un coche único y mítico!
el primer enfoque de la tracción a una rueda inventado por Alfred E. D'Harlingue … ¡en 1912!
Pero esta es probablemente la máquina Garavaglia, que es el antepasado de todos los equipos:
¡Fue presentada en la exposición de Milán 1904! Estos maravillosos locos rodando en sus extraños coches …
Variante humana de la dinosfera.
Uno de ellos funcionaba con electricidad, posiblemente con baterías de plomo-ácido.
Imagen cortesía de David y Peter Hastings.
Imagen cortesía de David y Peter Hastings.
Dr. JH Purves, inventor, con el modelo Dynosphere. Tenga en cuenta la cabina cerrada.
El Dr. Purves dijo que usar una rueda en lugar de cuatro resultó en un gran ahorro de energía. Parece muy dudoso. El Dr. John Purvis fue creado por la West of England Electric Company, por lo que probablemente no era un excéntrico solitario. Las versiones futuras fueron diseñadas para ser conducidas por un automóvil para mover el automóvil desde un lado inclinando el volante.
The Great Dynosphere en la portada de Popular Science, más de 1932.
American Monowheel: 1897. Este es un diseño de Vernon D Monowheel Venable, Farmville, Virginie. Consiste en algo así como una bicicleta normal montada dentro de una noria. Esta imagen fue publicada en la revista francesa La Nature 1897. Dijo: "El inventor dice que su monociclo es absolutamente estable y se puede controlar fácilmente simplemente inclinando el cuerpo hacia la izquierda o hacia la derecha".
El Monowheel fue inventado por un ingeniero suizo llamado Gerdes (Foto) a principios de la década de 1920.
Monowheel, 1933. Walter Nilsson dentro de la rueda.
Un Mono - Track es un vehículo con una pista de rueda como un monociclo. sin embargo, en lugar de permanecer por encima del volante, el ciclista está "dentro o al lado". Una rueda es un anillo, generalmente transportado por ruedas más pequeñas que presionan contra su borde interior. La mayoría son vehículos de un solo pasajero, aunque se han construido varios vehículos de pasajeros.
Los pedales de manivela y monorrueda se construyeron a finales del siglo XIX; Las más construidas en el siglo XX fueron motorizadas. Algunos fabricantes modernos se refieren a estos vehículos como monociclos, aunque el término a veces se usa para describir monociclos motorizados.
Hoy y rsquo; Hui, las monoruedas generalmente se construyen y usan para la diversión y el entretenimiento, y desde los años 1860 hasta los años 1930, se propusieron para su uso como transporte serio.
Seguimiento mono; California. 1931.
Los años 1920 a 1930 vieron el desarrollo de los primeros monociclos motorizados. La prensa especializada informó sobre estos inventos. en 1931, en Francia, un ingeniero suizo construyó un barco mucho más pequeño.
Motoruota fue el Monowheel más duradero de su tiempo.
aquí en 1931 con un cliente suizo, M. Gerdes en Arles, Francia, de camino a España.
Un Mono - Track es un vehículo con una pista de rueda como un monociclo. sin embargo, en lugar de permanecer por encima del volante, el ciclista está "dentro o al lado". Una rueda es un anillo, generalmente transportado por ruedas más pequeñas que presionan contra su borde interior. La mayoría son vehículos de un solo pasajero, aunque se han construido varios vehículos de pasajeros.
Los pedales de manivela y monorrueda se construyeron a finales del siglo XIX; Las más construidas en el siglo XX fueron motorizadas. Algunos fabricantes modernos se refieren a estos vehículos como monociclos, aunque el término a veces se usa para describir monociclos motorizados.
Hoy y rsquo; Hui, las monoruedas generalmente se construyen y usan para la diversión y el entretenimiento, y desde los años 1860 hasta los años 1930, se propusieron para su uso como transporte serio.
Monorrueda.
En Wikipedia:
Sharotank Kugelpanzer
La máquina para la destrucción de las fortalezas "Oboi"
- La segunda parte -
