Avancemos 100 años, abandonemos los estereotipos habituales que recibimos del Ministerio de Educación y miremos los hechos en los que ni siquiera se podía pensar. Bien, bienvenido.
Transporte terrestre de una rueda
Hoy en día hay principalmente vehículos de cuatro y dos ruedas a nuestro alrededor, pero nuestros antepasados se movían con bastante éxito en una rueda. En los fotogramas de las películas, este hecho se considera ficción o tecnología del futuro, pero hechos obstinados indican lo contrario: tales soluciones técnicas del pasado no lejano, o más bien de los siglos XVIII-19.
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Una gran variedad de dispositivos, inusuales desde nuestro punto de vista, se pueden encontrar en imágenes antiguas. Las unidades de mono rueda son evidentes en muchos aspectos de la industria del transporte, desde carruajes de caballos, bicicletas y motocicletas. Estos mecanismos podrían moverse a velocidades de hasta 150 kilómetros por hora. Estas tecnologías desaparecieron gradualmente, pero sin darse cuenta, y finalmente quedaron bajo una prohibición tácita. Un excelente ejemplo es el ingeniero Eduard Melnikov, quien ensambló un monociclo con sus propias manos en 1970. Los agentes de la policía de tránsito simplemente no le permitieron moverse por las carreteras. Evidencia documental conservada de la existencia de vehículos sobre una base de una rueda, así como monociclo sobre tracción aérea. Aquí hay un estacionamiento de más de cien años, que ahora se nos presenta como el futuro más disruptivo y de alta tecnología,alta tecnología inalcanzable para las ciudades.
Transporte a pie
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Puede que te sorprenda, pero hay un caballo en motocicleta que, según algunos expertos, es un simulador de entrenamiento para conducir una motocicleta normal. Realmente, se diseñó una estructura tan compleja y luego se ensambló para que se sentara como en una motocicleta.
La red está llena de videos divertidos en los que los trabajadores de Boston Dynamics se burlan de los robots, que recopilaron para probar su tolerancia a fallas y rendimiento. Pero, literalmente, hace cien años, ya existían invenciones similares, que aparentemente no eran de ninguna manera inferiores a sus contrapartes modernas.
Transporte subterráneo del pasado
Nuestros antepasados recientes utilizaron no solo el transporte con ruedas único, sino también subterráneo. Estas son imágenes de la película Kingsman Secret Service. Un episodio en el que los héroes de la película viajan en un transporte neumático subterráneo. Quizás esto no sea una fantasía del guionista y unidades similares se usaron en la realidad hace unos cien años. Se han construido enormes túneles debajo de la ciudad vieja y bastante grande. Su tamaño y forma son notablemente similares a los que se muestran en la película.
Se nos dice que nos enfrentamos a un sistema de alcantarillado medieval ordinario, pero ¿es así? ¿Qué enormes medios y esfuerzos costó este milagro del pensamiento arquitectónico? No cientos, sino decenas de miles de kilómetros. El nivel de calidad es impresionante, incluso para los estándares modernos. La vida útil, como ha demostrado el tiempo, es casi ilimitada. Incluso si se utilizó un enfoque tan cuidadoso para el alcantarillado, ¿por qué al mismo tiempo vivían en chozas en ruinas y, a veces, en piraguas? Incluso de acuerdo con los cálculos más aproximados, el volumen de inversiones en la construcción de tales túneles es simplemente enorme, y los constructores que erigieron tales túneles debían tener las más altas calificaciones.
Ladrillo eterno
Bueno, ahora es el momento de hablar sobre materiales de construcción, es decir, ladrillo. Todos los túneles de los que hablé en el artículo anterior están hechos de él. Las características cualitativas de los ladrillos modernos, a pesar de la compleja tecnología de producción y el progreso científico, son en muchos sentidos inferiores a la calidad de los siglos pasados. Esto es obvio para todos los que vieron viva la antigua mampostería. La calidad y escala de estas estructuras es impactante. Fortalezas, túneles, cualquier estructura abovedada. En España, a 18 kilómetros de Alicante, hay un embalse muy antiguo en un estrecho cañón de montaña. Decenas de toneladas de agua son retenidas por una presa llamada "Tibi".
Este edificio no habría causado ninguna sorpresa si no fuera por la grandiosa escala y fecha de construcción. La primera piedra fundamental de la presa se colocó en 1589, y 14 años después, en 1594, se completó la construcción. La altura de la presa alcanza los 41 metros, ancho - 33 metros, el sistema de compuertas funciona correctamente hasta el día de hoy. Después de cuatro siglos, incluso un observador inexperto nota la gracia de la antigua presa. A modo de comparación, podemos citar una gran cantidad de estructuras modernas que no pueden resistir ni siquiera 100 años sin reparaciones o reconstrucciones importantes. Me viene a la mente la central hidroeléctrica de Sayano-Shushenskaya, construida en la era de la electrificación soviética.
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Desafortunadamente, ni siquiera vivió para ver su quincuagésimo cumpleaños. Esto a pesar de que la construcción duró unos 20 años. Los expertos dicen unánimemente que el principal punto débil de todas las presas modernas es la baja calidad de la mampostería. En términos simples: las presas se agrietan, comban y se deshacen. ¿Qué tipo de conocimiento poseían nuestros antepasados recientes, que supieron construir durante siglos? Por qué hoy tenemos institutos científicos y técnicos completos, oficinas de diseño y financiación gubernamental, y al mismo tiempo claramente estamos perdiendo frente a ellos. ¿Dónde desaparecieron los ingenieros, cuyos nombres ni siquiera recordamos hoy, y quién estuvo en manos de borrar el conocimiento que permitió construir de manera tan eficiente y grandiosa? Aquí hay algunas fotos más sorprendentes de hechos que confirman la fantástica calidad de los edificios medievales. La fortaleza sueca de Pillau, ubicada en la isla,construido a mano y rodeado de canales artificiales.
Decenas de kilómetros de albañilería, realizados sin un solo error. El espesor de las paredes en algunos lugares alcanza los dos metros. No pudieron ser destruidos ni por la Primera Guerra Mundial ni por la Segunda Guerra Mundial. La construcción comenzó en 1626. Es sorprendente que hasta 1999, el acceso al fuerte estuviera cerrado a los civiles. ¿Quién y qué se esconde en tales estructuras? ¿Qué explicaciones escuchamos de los representantes de la ciencia oficial, excepto, por supuesto, historias ridículas sobre la adición de yemas de huevo al mortero de cemento? Las cascadas arquitectónicas y las formas complejas se han verificado con precisión. Ahora estamos haciendo algo similar utilizando tecnología láser y planificación del terreno por satélite. ¿Cómo les fue a nuestros antepasados? ¿Has tirado de la cuerda?
Misterioso acero súper fuerte del pasado
No es solo el ladrillo. Hay un puente en Kiev, que fue construido en 1855.
Sorprendentemente, las fuentes académicas afirman con autoridad que solo un año después, en 1856, se descubrieron tecnologías de acero de alta calidad. ¿Cómo soportó su propio peso el puente de Kiev sobre el Dnieper, sin mencionar el tráfico de varias toneladas que lo atravesaba? No hay respuestas a las preguntas. Fueron las personas tan primitivas en los siglos XVI-18, como intentamos imaginar hoy.
Electricidad atmosférica
Aquí hay una foto de una exposición industrial que se celebró regularmente desde principios del siglo XIX hasta 1917. Llama la atención la abundancia de formas arquitectónicas no propias del mundo técnico. Muchas torres abovedadas en el contexto de mecanismos pragmáticos. ¿Qué es?
Religiosidad excesiva de los inventores o un dispositivo que proporciona una demostración de una exhibición en particular. Si recuerda que la explosión del progreso tecnológico en el siglo XIX está completamente ligada a la recepción de electricidad. Es muy probable que las estructuras abovedadas no sean más que fuentes de electricidad del espacio circundante.
Quizás, en los comentarios, mis lectores objetarán: dicen que construyeron en ese momento esa era la moda, pero la moda no solo surge. ¿Por qué construir una estructura compleja cuando se puede construir una caja de ladrillos ordinaria con techo a dos aguas, especialmente porque la exposición se ubicó en un pabellón cubierto? De hecho, si asumimos que literalmente hace 100 años sabían cómo extraer corriente eléctrica del omnipresente éter, muchas cosas quedan claras. El rápido desarrollo de la industria no surgió de la nada. Con el acceso a una fuente inagotable de fuerza motriz, solo queda comprender cómo fue posible conectarse a la energía Klondike y por qué una dirección tan prometedora se estrelló tan inesperadamente.
Esta foto muestra el edificio de la Exposición Industrial de toda Rusia en Nizhny Novgorod. Fueron destruidos en los primeros años del país de los soviéticos. Observe de cerca este milagro de la maquinaria de construcción. Por qué y quién se beneficiaría de la destrucción de pruebas de alta tecnología.
Aquí hay imágenes de la década de 1900. En primer plano, una acera eléctrica en movimiento. Lo mismo se registró en Chicago en 1893. La acera recorría toda la exposición y tenía tres kilómetros y medio de largo. Tenía nueve estaciones. Las columnas que vemos en la foto claramente no son por belleza. Según los investigadores de la electricidad atmosférica del pasado reciente, es gracias a ellos que este camino se mueve.
Estas son las tecnologías del pasado reciente. ¿Crees que se destacan de los anales tecnológicos que, según las ideas generalmente aceptadas, deben evolucionar de lo simple a lo complejo? ¿Puedes admitir que hay fuerzas que controlan el nivel tecnológico de nuestro planeta, o todo esto es solo delirio de aficionados analfabetos que no tienen nada que hacer? escribe en los comentarios lo que piensas sobre esto.
