Durante meses para no ver el cielo sobre tu cabeza y vivir de acuerdo con una rutina que se ha verificado en segundos, sintiendo continuamente la presencia invisible de un enemigo potencial y una colosal carga de responsabilidad: el servicio de tripulaciones de submarinos nucleares es considerado uno de los más difíciles y prestigiosos de la Armada rusa. En el mar, estas ciudades flotantes suelen operar aisladas de las fuerzas aliadas. Sus comandantes tienen derecho a tomar decisiones que afecten la imagen geopolítica del mundo. Sobre cómo se están preparando los submarinos nucleares rusos para "autónomos" y sobre la vida de los submarinistas.
Selección de lo mejor
Un largo viaje por mar o, como dicen en la marina, el servicio de combate es la forma más alta de mantener la preparación para el combate de la Armada en tiempos de paz. Los submarinos se envían regularmente a aquellas áreas de los océanos donde tendrán que actuar en caso de una guerra a gran escala o un conflicto armado regional. Controlan los barcos y submarinos de un enemigo potencial, patrullan sus áreas de responsabilidad con total disposición para usar armas (incluidas las nucleares) y realizan reconocimientos. A diferencia de los barcos diesel-eléctricos, los submarinos nucleares no necesitan flotar para recargar sus baterías, lo que significa que permanecen bajo el agua durante toda su vida útil. En promedio, la caminata dura de un mes y medio a dos meses, pero dura mucho más.
norte
"Mi récord" autónomo "- más de 90 días bajo el agua", dice el capitán de primer rango de RIA Novosti, Vladimir Mamaikin, miembro de 13 servicios militares. Se hizo a la mar en barcos torpederos nucleares de la famosa 3a división de submarinos de la Flota del Norte y estuvo al mando del submarino nuclear K-462 de 1981 a 1984. “En tales campañas, te dejan a ti mismo, de hecho, a tu propio estado. Cualquier situación puede surgir en el mar, y el comandante del submarino tiene derecho a decidir independientemente cómo actuar en una situación determinada”, continúa el submarinista.
Antes de cada salida al mar, todos los miembros de la tripulación deben someterse a un curso especial de entrenamiento de combate: tiro, exámenes de conocimientos de material submarino nuclear, control de daños y mucho más. "Sachkov" y "Losers" se eliminan de inmediato, pero normalmente hay pocos. Para un marinero de servicio urgente o extra-urgente, la admisión a un viaje largo es un motivo de especial orgullo. El servicio militar no es un vínculo con el mar, sino un sueño, al que muchos van desde la infancia.
El sub también está pasando su examen. La tripulación y los servicios técnicos verifican cuidadosamente el funcionamiento de los componentes y conjuntos, la integridad del casco, la capacidad de servicio de los equipos de comunicación y los sistemas de soporte vital. El costo de cometer un error es extremadamente alto. Una cosa es si ocurre una avería cerca de la costa de su hogar: siempre puede acercarse y pedir ayuda. Y otra muy distinta es si ocurre una emergencia grave en un barco bajo el hielo del Océano Ártico o cerca del orden de un portaaviones que ataca al grupo de un enemigo potencial. Cuando todo está listo, el comandante del rompehielos de propulsión nuclear libera a los oficiales de licencia por un par de días para que estén con sus familias antes de partir.
Una vez que todos están de vuelta a bordo, el submarino abandona la base y se sumerge. Aparece solo después de unos meses, después de regresar de una campaña.
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Ciudad flotante
La rutina diaria en un barco de propulsión nuclear es estándar para los grandes buques de guerra: dos turnos por día. Cada uno tiene tres turnos de combate, de cuatro horas cada uno. La vida en el submarino nuclear es tan buena como en cualquier unidad militar terrestre. Hay turnos, atuendos, entrenamientos, simulacros. Las jornadas de lavado se celebran con regularidad, en las que los marineros pueden lavarse y ducharse del agua del mar. El ocio también está pensado: muchos barcos de propulsión nuclear tienen bibliotecas, se organizan constantemente diversos concursos y proyecciones de películas. El crucero submarino de misiles estratégicos (SSBN) "Dmitry Donskoy" incluso tiene una piscina con sauna. Con la comida, todo también es bueno, y el pan siempre está fresco, lo hornean en la cocina del barco.
“No recuerdo a nadie que haya pasado hambre en combate”, dice Vladimir Mamaikin. - Por supuesto, siempre quise algo fresco, pero también comíamos bien con comida enlatada. Una vez nos conocimos el 23 de febrero en el Mediterráneo. La situación era tranquila, y el comandante del escuadrón dio la orden: “¡Vamos, estas son nuestras vacaciones!” Y nos descargaron de un petrolero soviético varios sacos de patatas y barriles de arenque del Lejano Oriente. ¡Estas delicias causaron sensación! También recuerdo que en mis primeros servicios de combate en la década de 1970, se crearon equipos de cinco o seis personas en tripulaciones. Comieron por separado, probaron alimentos para los astronautas. El médico del barco los observó y tomó las notas correspondientes. Fue divertido, por supuesto. Todos están sentados en la sala de oficiales, cada uno tiene la primera, la segunda y la compota, como se esperaba. Y junto a estos sombríos "cosmonautas" con sus tubos. Se burlaban de ellos todo el tiempo ".
La única "libertad" permitida para la tripulación del submarino es nadar para una sesión de comunicación. En días predeterminados y en un momento determinado, el comandante del submarino da la orden de instalar la antena. El cuartel general se pone en contacto con él o no lo contacta, pero el horario de la tripulación debe ser estrictamente observado. En caso de emergencia, el submarino puede nadar hacia arriba en cualquier momento para transmitir información importante; en la costa, la señal se recibe las 24 horas.
Encuentros con el enemigo
Ningún comandante de submarino sabe exactamente qué mares y océanos tendrá que visitar durante su servicio de combate. La reserva de energía del submarino nuclear es ilimitada en principio, y los alimentos y otros suministros vitales se llevan "con una colina" en un viaje largo. En cualquier momento podrá llegar un nuevo pedido desde la sede y habrá que ajustar la ruta.
En 1983, los estadounidenses desplegaron misiles balísticos de mediano alcance Pershing-2 en Europa, lo que avivó aún más una situación internacional ya tensa. El submarino nuclear torpedo K-462 estaba entonces en servicio de combate en el Mediterráneo. Durante la siguiente sesión de comunicación, el capitán de segundo rango, Vladimir Mamaikin, recibió una orden de ir urgentemente al Océano Ártico al punto especificado. La tripulación no estaba preparada para las operaciones en estas latitudes, por lo que el barco de propulsión nuclear miró hacia el mar de Groenlandia en el camino. Durante más de un día, K-462 practicó ascenso e inmersión. Es solo en las películas que los submarinos rompen el hielo de manera efectiva y se derriban cuando es necesario; en realidad, esto puede dañarse seriamente, por lo que el submarino "tantea" durante mucho tiempo antes de salir a la superficie. Solo después de resolver todos los procedimientos, K-462 se fue al área asignada y tomó su posición.
Más tarde, un submarino nuclear soviético con misiles balísticos, uno de los muchos desplegados en el Ártico en respuesta al Pershing estadounidense en Europa, avanzó por la misma área pasando el K-462. Se suponía que el submarino nuclear Mamaykin debía vigilarlo lo más sigilosamente posible para identificar y cortar una posible cola de los submarinos cazadores estadounidenses. Entonces todo salió bien, pero durante la Guerra Fría, los submarinos soviéticos se encontraban regularmente con un enemigo potencial durante el servicio militar. Incluyendo literalmente.
"En 1980, serví en el submarino nuclear K-398 como oficial en jefe", dice Vladimir Mamaikin. - Seguimos al submarino estadounidense, lo seguimos a baja velocidad y a corta distancia, solo dos o tres cables (370-550 metros). El "americano" no nos escuchó y en algún momento disminuyó la velocidad, cruzando el camino. No tuvimos tiempo de reaccionar y caímos de lado. El barco se sacudió violentamente, giró 50 grados. Miramos a nuestro alrededor en los compartimentos y exhalamos: todo estaba en orden, sin averías. El crucero estadounidense se rindió de inmediato. Nadamos hasta la profundidad del periscopio, pero no vimos nada a través del periscopio: el mar estaba tormentoso. Pensamos que habíamos perdido nuestro objetivo, pero casi de inmediato capturamos el contacto acústico nuevamente y observamos al "estadounidense" durante algunas horas más … Nuestros modernos submarinos nucleares, por ejemplo, el proyecto Ash, son un orden de magnitud mejores que aquellos en los que servimos en los años setenta y ochenta. En ellos, puede mantener con confianza el contacto acústico con el enemigo incluso con 30 cables. Ya soy un viejo lobo marino, hace mucho que no hago viajes largos. Pero, ¿cómo quieres escalar el puente del capitán del nuevo "Ash" y ver de lo que es capaz?"
Andrey Kots
