A quien le gusta preguntar constantemente, dicen, si el pasado fue el desarrollo de hoy, entonces, ¿a dónde fue todo? Aquí hay un artículo sobre el tema para usted. Y luego nos unimos a la búsqueda de la utilización planificada, de compras masivas para su utilización (por ejemplo, en Ucrania, todo el equipo fabricado antes de los años 90 en la Unión ahora se está comprando masivamente en Ucrania, en el momento de los 90 ya no se acepta, parece que todavía estaba fábricas, pero no, el marcado de las fechas no es el que debe eliminarse), para las mudanzas planificadas para su eliminación, etc. Por cierto, los pioneros en la recolección de chatarra de la misma ópera, parece que la Unión tiene un desarrollo tal que, según la leyenda oficial, es muchas veces más alto que el período prerrevolucionario, luego los niños se esforzaron por recolectar metal prerrevolucionario masivo, donde cada samovar, cada respaldo de la cama, cada batería y etc,llevado arte y belleza? O la unión con el metal se ha vuelto más intensa que en tiempos prerrevolucionarios, o el reciclaje.
A principios del siglo XX, casi todos los asentamientos en los Estados Unidos con una población de más de 2500 personas tenían su propio sistema de carreteras eléctricas, además de esto, las líneas de tranvía conectaban una gran cantidad de ciudades entre sí. La ruta continua más larga superó los 1.500 kilómetros y la velocidad media de los trenes interurbanos fue de 130 km / h. Durante algún tiempo, las empresas de tranvías y los gigantes automotrices lograron coexistir y desarrollarse normalmente, pero en la década de 1920, las ventas de vehículos de General Motors comenzaron a desplomarse. Quienes querían y podían permitirse un coche personal ya lo han comprado, el 90% restante viajaba principalmente en transporte eléctrico.
Un informe de 1974 del Consejero del Senado de los Estados Unidos, Bradford Snell, proporcionó evidencia de que desde 1936 hasta 1950, General Motors, junto con Firestone Tire, Standard Oil of California y Phillips Petroleum, crearon sociedades ficticias a través de las cuales compraron líneas de tranvía y las liquidaron. Se utilizaron amenazas directas, chantaje, engaño y soborno a funcionarios, se utilizaron amplias conexiones de la dirección en los círculos gobernantes y bancarios. Como resultado, los tranvías fueron reemplazados gradualmente por autobuses lentos y malolientes. El fabricante de estos autobuses era el mismo General Motors. Bueno, los horarios inconvenientes, el hacinamiento y la congestión de los salones obligaron a los ciudadanos solventes a comprar automóviles personales.
El tribunal consideró probada solo una conspiración para comprar autobuses de General Motors. Por violar las leyes antimonopolio, la compañía fue multada con $ 5,000 y cada uno de sus ejecutivos recibió una multa de $ 1. Para entonces, los tranvías ya habían desaparecido de casi todas las ciudades.
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Fin del articulo. Ahora echemos un vistazo a un video antiguo que muestra los tanques franceses de tecnología prerrevolucionaria:
Aquí vemos una excelente tecnología de remachado, que, lamentablemente, ya no poseemos. Y un poco más adelante, la demostración muestra por qué se crearon estos tanques gigantes, porque están destruyendo la arquitectura antigua. Esto se puede ver en la mampostería:
Como mostró la práctica de los años 90, no es una tarea tan fácil destruir tales edificios: los cables de metal se rompieron. Esto es para comprender qué material de calidad se producía en las fábricas de aquellos tiempos antes del reformateo del Mundo. Compre un ladrillo de este tipo hoy, construya un edificio con él; se mantendrá sin exagerar durante mil años y el ladrillo se verá como nuevo. Consiga el metal de esa época, resistirá mil años y no se oxidará un poco, y los científicos se sorprenden del pilar en la India y solo un pilar para ellos es un gran milagro, que por supuesto lo es, en comparación con las tecnologías primitivas de hoy. Es por eso que, de hecho, estos tanques gigantes se crearon para destruir edificios de hormigón, industriales, importantes, seguro y puntual.
Video promocional:
También hubo proyectos más poderosos para la utilización y destrucción de la antigüedad. Por ejemplo, para destruir las estrellas, que injustamente se llaman fortalezas, Ivan Semchishin propuso a Nicolás II un proyecto de un tanque de bolas, apodado "Oboy":
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Evalúe qué proyecto fue concebido el monstruo en la década de 1915 solo con el fin de destruir estructuras antiguas: el aparato propuesto por Semchishin estaba destinado, según el creador, a destruir fortalezas y era un "epicicloide blindado de varios cientos de metros de altura" [1], y la destrucción de fortalezas fue realizada por colisión de una masa colosal sobre el objetivo seleccionado.
¿Te imaginas un transporte a varios cientos de metros de distancia? Y los ingenieros anteriores procedieron de las posibilidades de esa época: esta es la presencia de motores en el Titanic, fábricas para la fabricación de estructuras metálicas gigantes en Elf Tower. Además, debe ser construido claramente por personas que sepan cómo hacerlo, y no por campesinos sin educación con zapatos de líber.
El cuerpo de la enorme estructura en forma de huevo estaba hecho de acero endurecido de 100 mm de espesor. La máquina se puso en marcha con la ayuda de motores ubicados dentro del aparato y elevando el volante excéntrico, lo que, a su vez, aseguró que la máquina rodara por el suelo. Además, según el diseñador, la velocidad del automóvil dependía directamente del tiempo que el volante estaba en estado elevado. En una nota con las supuestas características, Semchishin indicó la velocidad máxima del aparato: 300 verstas por hora. Al conducir cuesta arriba, el inventor también propuso usar propulsores propulsores de chorro. Además de los motores y controles, también había "focos, telégrafo inalámbrico, ascensores, viviendas e incluso tiendas" dentro de la máquina.
Y ahora sacaré otro video de Trump de 1919 de mi manga. Esta es la Estrella de Ypres destruida:
Todos pueden ver mucho aquí. Esto no es la Segunda Guerra Mundial para nosotros, ¡pero qué destrucción! Los árboles no son visibles en absoluto y cómo no recordar el término histórico "campo quemado". Por cierto, allí, según una publicación anterior, “Habla las chozas de paja de Rusia”, algunos escépticos protagonizaron la histeria, dicen que la nobleza vivía en edificios antiguos, y la gente común vivía en chozas y pobreza, pero desde esta Estrella destruida vemos que toda la ciudad está en castillos y mansiones. Debajo de estas ruinas, vemos los pisos que ya resultaron ser subterráneos:
Ver qué embudos:
Grandes territorios han sido arrasados por la destrucción.
Tales huellas horribles no se pueden ver incluso después de la Segunda Guerra Mundial.
Estas casas llaman la atención sobre sí mismas:
¡Son muchas veces más primitivas que la antigüedad destruida y están absolutamente intactas!
Es decir, se construyeron mucho más tarde de lo que destruyeron esta enorme y hermosa Estrella. En el video vemos que no hay bosques por ningún lado, como si grandes territorios estuvieran cubiertos de centrales nucleares. Necesitamos entregar madera, pizarra, clavos de fábrica, martillos y listo, además la gente necesita algo más para comer, quienes construyeron estas casas allí. Así que el video fue filmado mucho más tarde y las ruinas y desolaciones reinaron y reinaron allí durante tanto tiempo. ¿Te imaginas qué guerras y catástrofes asolaron el planeta por la interceptación del mundo y su reformateo?
Balas de nevadas
