Un incidente definitivamente místico ocurrió el 14 de junio de 2001: el Ministro de Ferrocarriles de Turkmenistán murió en circunstancias misteriosas. Directamente en Ashgabat, junto al depósito de locomotoras, e incluso durante una inspección. La versión oficial es la siguiente: el ministro no notó la locomotora que se acercaba y murió bajo sus ruedas. Es extraño: ¿cómo no notar, y mucho menos escuchar el tren que se acerca?
Según los rumores, el conductor de la locomotora que derribó al oficial lo vio "por algún golpe fuerte fue derribado de la vía incluso antes de pasar el de maniobra". Por supuesto, nadie prestó atención a estos testimonios. También pasó desapercibido el hecho de que la locomotora diésel de maniobras no presentaba marcas de colisión importantes para el examen. Sin embargo, a juzgar por la naturaleza de las heridas, la muerte del ministro claramente vino de un fuerte golpe.
Cada año, decenas, cientos de personas mueren en los ferrocarriles, mientras que la muerte de algunas de ellas está asociada a circunstancias muy misteriosas. Así nacen historias que a los propios trabajadores ferroviarios no les gusta recordar. Como dijo un maquinista con treinta años de experiencia, durante todo el tiempo que trabajó, lo que más lo impresionó fue las inexplicables tragedias que vio con sus propios ojos.
Por ejemplo, una vez camino a la estación, vio a una joven parada cerca del borde del andén. De repente da un paso atrás y … cae bajo las ruedas del tren. ¡Todo sucede como si una fuerza la empujara debajo de la locomotora! Posteriormente, en diferentes años, hubo varios casos más similares. Y cada vez que aparecía una línea en los materiales de los casos penales: suicidio. Pero el conductor cree que esto no es un suicidio.
norte
¿Entonces que? ¿Místico? Tal vez. Se cree que en ocasiones frente al tren, a unos setenta metros de distancia, aparece una cierta ola invisible que, como un tren fantasma que se precipita "frente a una locomotora", barre todo a su paso.
Según varias fuentes, el expreso de alta velocidad Moscú-Petersburgo "Sapsan" recoge regularmente su sangriento tributo entre los residentes de las regiones de Tver y Novgorod. Según datos de 2010, "Sapsan" ya ha matado a varias decenas de personas. Exactamente donde barre a una velocidad de crucero de 200 km / h. Este es un espectáculo inquietante, dicen los residentes locales, que se encontraban en ese momento en el andén de la estación o en la ruta del tren expreso.
Un destello blanco aparece en el horizonte, en forma de una especie de "ojo", que se acerca rápidamente a una velocidad fantástica. Una persona de pie se agarra automáticamente a la barandilla de la plataforma, mientras que en el interior todo es impulsado por el miedo a los animales. Esta sensación ya ha generado una verdadera "fobia a los peregrinos" entre algunos testigos presenciales.
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Los residentes de ciudades y pueblos ubicados cerca del ferrocarril también dicen que el tren supuestamente "chupa" gente. Tales rumores están confirmados por un hecho real: una poderosa ola de aire que acompaña el movimiento del tren. Los expertos dicen que la zona de peligro es de 5 m, y el ancho de la plataforma ferroviaria es de 4 m 60 cm.
A veces, la gente salta de la plataforma con miedo cuando se acerca el Sapsan. El tren genera un poderoso vórtice que arrastra tanto a las cosas como a las personas del andén. La onda de aire del expreso volador levanta la grava e incluso mece los trenes.
En Ucrania, las primeras víctimas de una colisión con un Hyundai Rotem de alta velocidad también aparecieron en un momento (fue dado de baja debido a frecuentes averías en 2012, pero en 2014 se decidió reanudar el tráfico de trenes).
Entender que el movimiento del expreso va acompañado de una corriente de aire fuerte y abrumadora requiere la instalación de nichos especiales y zonas de seguridad en el centro de los andenes en los que las personas puedan refugiarse. De lo contrario, el moderno "tren fantasma" que se adelanta a los trenes expresos de alta velocidad puede pasar de leyendas y rumores a una trágica realidad.
