Todo el mundo suele hablar de todo esto; sí, ¡estás loco por la grasa! En el planeta, la gente se muere de hambre, gana un centavo, y tú, por alguna tontería, ¡estás destruyendo tanto bien! Primero, se desperdician recursos para hacer esto y ahora se destruyen. Bueno, ¿qué tal la destrucción de productos autorizados? ¿Recuerdas? Qué ruido tuvimos. "¡Mejor dámelo!" Eso es lo que dicen, ¿no?
¿Y cuál es la razón de eso? No, estos no son los "ahogados" sobre los que escribieron después de los huracanes en los Estados Unidos (por cierto, era falso). ¿Por qué entonces almacenar y destruir cientos de miles de vehículos?
Todo esto se debe al "dieselgate". La estafa de Volkswagen se descubrió en septiembre de 2015, cuando resultó que más de 11 millones de automóviles diésel en todo el mundo estaban equipados con software que, durante las pruebas, subestimó la cantidad de gases nocivos, en particular NOx (óxidos de nitrógeno), emitidos por decenas de veces. al aire. La prueba NEDC habilitó modos y dispositivos que estaban inactivos durante el uso normal. La empresa reconoció el hecho de subestimar el nivel de emisiones de la venta de automóviles en EE. UU. Y Europa
Durante el escándalo, la empresa Volkswagen compró más de 350 mil autos en Estados Unidos. La compañía gastó alrededor de $ 7,4 mil millones para estos fines, la mayoría de los autos todavía se almacenan en varios sitios en los Estados Unidos.
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Por ejemplo, estacionar en el estadio Silverdome en Michigan.
El futuro de estas máquinas es ambiguo. Para 70 mil de ellos, Volkswagen ya ha desarrollado una mejora que hará que el motor diesel sea "legal": puedes llevarlo a la estación de servicio, hacer los cambios necesarios y exhibirlo en el concesionario más cercano con la esperanza de vender al menos algo de dinero. Los 400 mil autos restantes aún son imposibles de revender; VW no puede averiguar cómo reparar los motores de estos autos. Es muy probable que todos estos vehículos tengan que ser reciclados.
Video promocional:
Hasta que haya una solución, los carros retornables deben almacenarse en algún lugar. Para estos fines, Volkswagen utiliza varios estacionamientos grandes, tres de los cuales se han dado a conocer al público: estacionamiento en el estadio Silverdome semi abandonado en Michigan, una antigua base de la fuerza aérea en California y el puerto de Baltimore.
El estadio es el más popular entre estos lugares. Primero, porque es popular por derecho propio: esta estructura que alguna vez fue majestuosa fue sede del Juego de Estrellas de la NBA en 1979 y el Super Bowl en 1982, y en 1987 estableció un récord de asistencia a los deportes de interior de 93,173. vino a ver WrestleMania III (el Show de WrestleMania de WWF). En segundo lugar, debido a que los propietarios actuales del estadio no tienen realmente el derecho de almacenar tantos autos en su estacionamiento, la ciudad de Pontiac los está demandando.
Video que muestra estacionamiento en un estadio abandonado:
Ahora Reuters ha publicado algunas fotos impresionantes de un escondite desierto de Volkswagen en California. La compañía afirma que es uno de los sitios utilizados para la custodia de vehículos comprados por VW. “Estas máquinas se encuentran en almacenamiento temporal y se les da mantenimiento regular para asegurar su posterior condición y calidad de trabajo. Esto permitirá que vuelvan a circular en el futuro o se exporten fuera de Estados Unidos en cuanto se realicen todas las mejoras necesarias”, afirman los representantes de la preocupación.
Durante el escándalo, VW acordó gastar más de $ 25 mil millones para satisfacer las demandas de los propietarios, reguladores y concesionarios de automóviles privados. La preocupación tiene la intención de comprar un total de 500 mil autos para fines de 2019. A diciembre de 2017, ya se han comprado 335 mil. 13 mil de ellos fueron revendidos y otros 28 mil fueron destruidos. Para junio de 2019, la empresa está obligada a recomprar o adaptar a las normas medioambientales el 85% de los coches "sucios".
Recordemos que la historia comenzó en el otoño de 2015, cuando la empresa admitió fraude con varios motores diesel. La electrónica de control de estas unidades desactivó los limitadores ambientales durante la conducción normal y los activó durante las pruebas de escape.
Después de dos años de penurias, hay indicios de que Volkswagen se está recuperando del daño a su reputación y finanzas causado por la publicidad de pruebas de emisiones falsificadas.
El fabricante con sede en Wolfsburg dijo en noviembre pasado que alcanzará entregas récord este año y generará mayores ganancias anuales. Volkswagen, que también es propietaria de Porsche, Audi y Bentley, entre otras marcas, dijo que se espera que se vendan más de 6 millones de Volkswagen este año, impulsado por un sólido desempeño en China, Europa y Estados Unidos.
Extraña historia. Si la empresa hizo frente a este problema con un golpe tan grande para su reputación y presupuesto, ¿por qué empezó todo? Sería comprensible que esta fuera la última oportunidad para que una empresa, por ejemplo, sobreviva. Y entonces … acción estúpida. A menos que los Estados Unidos los "doblegue" por alguna otra razón, no obstante …
