Rotoped - Coche "andante" - Vista Alternativa

Tabla de contenido:

Rotoped - Coche "andante" - Vista Alternativa
Rotoped - Coche "andante" - Vista Alternativa

Vídeo: Rotoped - Coche "andante" - Vista Alternativa

Vídeo: Rotoped - Coche "andante" - Vista Alternativa
Vídeo: Golf P - rotoped KETTLER 2024, Marzo
Anonim

El vuelo de la fantasía humana no tiene fronteras. Algunos inventores son particularmente sorprendentes por el enfoque creativo para crear sus obras mecánicas.

Uno de esos inventores creativos fue Julius Makerli, un ingeniero y diseñador de automóviles checoslovaco.

biografia corta

norte

Julius nació el 8 de junio de 1909 en la República Checa en la familia del dueño de una fábrica de ladrillos. En 1935 se graduó en la Universidad Técnica de Brno. Es la universidad más antigua de la ciudad y una de las mejores de la República Checa. Durante sus estudios, el joven inventor diseñó su primer automóvil: construyó un automóvil deportivo descapotable con un motor JAP de 1000 cm³.

El primer trabajo de Julius fue en un puesto de alto nivel en el departamento de desarrollo de motores del holding Škoda.

A partir de 1948 se convirtió en empleado de Tatra y desarrolló motores para camiones. En 1949, el departamento que dirigió fabricó motores para los autos de carreras Tatra 607-2 y Tatra 607 Monopost. En el mismo año, diseñó un dispositivo para enfriar el motor.

A principios de los años cincuenta, Mackerley desarrolló un motor de 8 cilindros para el automóvil ejecutivo Tatra 603. Luego diseñó un dispositivo de carga diesel de 8 cilindros que se usó en camiones.

Video promocional:

Rueda de máquina rotativa
Rueda de máquina rotativa

Rueda de máquina rotativa.

Después de asociaciones exitosas con las principales empresas de fabricación como Škoda y Tatra, Mackerley comenzó a diseñar un automóvil con ruedas para caminar que podía manejar terrenos difíciles con facilidad.

En 1964, el ingeniero senior Julius Makerli del Instituto Checoslovaco de Investigación del Automóvil primero hizo un modelo de medio metro, y luego en tamaño completo, un automóvil Rotoped "andante" único. Podría girar alrededor de su propio eje, arrastrarse de lado, dar pasos laterales y atravesar terrenos difíciles, incluidas pendientes pronunciadas.

Mackerly creía que cuantas más ruedas tuviera su creación, mayores eran las posibilidades de superar una sección particularmente difícil del camino. Las juntas universales en el tren motriz y los trenes motrices múltiples fueron ventajas significativas del Rotoped sobre sus hermanos de tracción total.

La longitud del automóvil era de siete metros, sus ruedas al moverse obedecían a la voluntad de la gravedad y no a la ley de la fricción.

Las ruedas funcionaban de acuerdo con un esquema aparentemente simple: el mecanismo creaba para sí mismo una "corredera" desde la que rodaba. El "deslizamiento" se obtuvo debido a cambios de presión en las llamadas "almohadas".

Las ventajas de la falta de torque eran obvias: las ruedas no se hundían en la arena ni resbalaban en el hielo, y cuando chocaban con un bache, simplemente dejaban de girar hasta que volvían a tocar el suelo. El diámetro de cada rueda es de 55 cm, la altura de las "almohadas" fijadas en ellas es de 12 cm. Las ruedas pueden girar 180 grados. La velocidad máxima que podía ganar el Rotoped era de 19 km / h.

El motor Trabant de las furgonetas Roots se instaló en el Rotoped. El turbo se tomó prestado del viejo motor diesel. La estructura de la rueda se diseñó de tal manera que no solo suministró aire a los cojines, sino que también sirvió como almacenamiento para los mismos.

El aire en la estructura del chasis circulaba en un sistema cerrado: los "cojines" desinflados liberaban aire comprimido, que fluía de regreso a través de los tubos de suspensión al ventilador y todo comenzó de nuevo.

Pruebas de coche Rotoped
Pruebas de coche Rotoped

Pruebas de coche Rotoped.

Julius Mackerly soñaba con usar su vehículo en la luna. Habría muchas oportunidades para que la "máquina de caminar" se expresara. Pero todo el trabajo en el asombroso proyecto pronto se completó y el modelo experimental quedó en una sola copia.

Recomendado: