La información sobre una rueda de motor de Israel REE aparece a menudo, pero plantea más preguntas que respuestas. Por lo tanto, se decidió "profundizar" y encontrar al menos algo que explique lo que ofrece la nueva y sin precedentes compañía israelí. Por cierto, el sitio web de la empresa es bastante inconveniente y parece imposible encontrar información o imágenes, salvo las publicadas en otros sitios web.
Entonces, ¿qué se puede encontrar en "todos los sitios". REE, junto con muchos fabricantes de automóviles de renombre, está listo para ofrecer un nuevo tipo de vehículo para 2023, cuyo concepto se desarrolló en REE. Este es un tipo de diseño que se puede transformar en máquinas de diversas características. Y todo por la versatilidad y, sí, el motor de rueda más nuevo.
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Dado que este diseño se desarrolló "desde cero", y los ingenieros de la empresa no son del mundo de la automoción, abordaron su trabajo … de forma creativa. Nos deshicimos de los componentes y sistemas habituales de los coches corrientes, dejando la plataforma y las mismas ruedas "en la base" en la que todo el truco está: está la suspensión, y los frenos, y la transmisión, y la dirección … ¿Cómo está? Y aquí es donde comienzan las preguntas.
Sin embargo, puedes encontrar algo. Según Rahn Dekel, líder del equipo automotriz de la compañía, el sistema REE "no tiene todo dentro de la rueda". Hay un cierto módulo para transmitir el par entre el motor y la rueda. La suspensión tiene un recorrido de 150 mm para las ruedas de 17 pulgadas y la dirección está cableada.
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La empresa denomina a su sistema "Módulo de esquina". La empresa diseñó este módulo con una masa no suspendida baja para que se pueda sujetar fácilmente a la plataforma: “Solo requiere cuatro pernos y un enchufe eléctrico. Si algún módulo tiene algún problema, puede solucionarlo en menos de 15 minutos. Simplemente reemplace el módulo y siga funcionando”, dijo Dekel.
El ingeniero dijo que cada uno de estos módulos produce actualmente 15 kW (20 hp), pero en principio es escalable. La empresa ya presenta tres conceptos. El REE Air (que actualmente usa una plataforma azul) está siendo diseñado como un pequeño vehículo autónomo (lo que sea que eso signifique). El segundo es un automóvil de pasajeros de cuatro o seis asientos llamado REE Share. Utiliza una plataforma roja que es más ancha y más larga. El mismo concepto será la base para un tercer automóvil "comercial" llamado REE Bolder.
Resumiendo la "investigación", podemos decir que la empresa ofrece una especie de constructor universal, desde el cual, cambiando plataformas y "módulos de esquina", cualquier fabricante puede montar lo que necesite: un camión, un coche urbano y tal vez un superdeportivo.
