Todos nos entregábamos a fantasías sobre cómo sería el automóvil del futuro. ¿De qué será capaz? La cinematografía fantástica sugiere que los autos serán completamente autónomos, capaces de volar y controlados por comandos de voz. La tecnología se está desarrollando de tal manera que existe la posibilidad de que tengamos tiempo para capturarla. ¿Hasta dónde han llegado los ingenieros modernos? ¿Por qué hay tan pocas de estas tecnologías en el comercio minorista?
Coches que "ven"
Los coches que se mueven de forma autónoma todavía no están disponibles para el público en general, pero algunos modelos ya han completado una prueba de conducción de muy larga distancia.
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La mayoría de las empresas en este momento están tratando de utilizar tales innovaciones que le permitirán experimentar la conducción con la menor molestia y el mayor placer posible. Como dicen los propios creadores de esta tecnología, "ahora no solo el hombre es capaz de vigilar el camino". Los automóviles modernos están equipados con sensores o cámaras que escanean la carretera.
Ford ofrece una función de limitación de velocidad disponible en varios modelos europeos: Kuga, Edge, S-Max y Galaxy. En estos coches, el conductor puede configurar un comando que no permitirá que el vehículo supere la velocidad permitida en más de 10 km / h. Las cámaras también juegan un papel importante en la grabación y alerta al conductor de una situación imprevista en la carretera. El Cadillac SuperCruise usa una cámara en la columna de dirección para monitorear los ojos del conductor. Cuando el conductor aparta la vista de la carretera durante mucho tiempo, el sensor comienza a parpadear en voz alta, notificando a la persona sobre esto.
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Piloto automático
La función de piloto automático se creó y se probó con éxito hace varios años. Varios fabricantes ya han comenzado a proporcionar la capacidad de piloto automático de sus vehículos. La primera empresa en mirar hacia el futuro fue Tesla. La función de piloto automático de Tesla se está posicionando como una tecnología que puede activar el frenado de emergencia y el control automático a tiempo.
Si el conductor no ve al peatón o si un objeto extraño aparece repentinamente en la carretera, el automóvil se detendrá automáticamente. El automóvil tiene 8 cámaras, 12 sensores de sonido y tecnologías de radar modernas que se utilizan en aviones y barcos. Los modelos líderes de Mercedes, General Motors y Volvo ofrecen tecnologías similares. Los coches como el Toyota Camry y Honda ahora han desarrollado el control de crucero adaptativo para mantener el ritmo de los tiempos. Esta tecnología es más barata y aún más asequible para el consumidor masivo. Los términos "conducción autónoma" y "conducción autónoma" se utilizan a menudo indistintamente, pero este no es el caso. La escala de autonomía comienza en un nivel bajo, que comienza con el control de crucero y termina con la total autonomía del conductor.
Estacionamiento automatizado
Muchas empresas han creado una función de estacionamiento en paralelo que guía al conductor a los lugares correctos. Tesla y BMW han llevado esto un paso más allá.
La función de estacionamiento automatizado no requiere que haya un conductor en el vehículo. El BMW Serie 7 se puede estacionar automáticamente con solo presionar un botón en el llavero. Por lo general, se puede llamar a algunos automóviles Tesla a su casa mediante una aplicación móvil. Además, los coches se pueden sincronizar con las puertas del garaje. Bastará con pulsar el botón mientras está dentro de la casa, el coche podrá salir del garaje por sí solo.
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Encabezar pantalla
Planean mostrar la pantalla directamente en el parabrisas para que la mirada del conductor siempre esté dirigida hacia la carretera. La tecnología de heads-up podrá proyectar imágenes de todos los sensores directamente en el parabrisas.
Esto permite a los conductores mantener la vista en la carretera para obtener la información que necesitan. El Lincoln Navigator ofrece una pantalla de visualización frontal tan visible que las lecturas se pueden leer incluso con gafas de sol puestas. Actualmente, estas pantallas solo se utilizan en automóviles de lujo como Jaguar, BMW y Audi.
Tecnología híbrida
Puede suponer que la tecnología híbrida desaparecerá cuando se lancen los coches eléctricos asequibles. Pero este no es el caso. En los próximos años, el mercado espera cada vez más vehículos híbridos ligeros. Estarán disponibles para la mayoría. ¿Por qué pulmones? Porque estas máquinas estarán equipadas con baterías menos potentes que ahora, lo que reducirá el costo. Las baterías y los motores eléctricos en los híbridos no son lo suficientemente fuertes como para propulsar el automóvil por sí mismos, pero pueden proporcionar impulso al motor, lo que le permite operar de manera más eficiente y ahorrar combustible. Como en el resto de híbridos, los "pulmones" se cargarán mientras el coche esté en movimiento o con un motor de combustible. En 2018, el Jeep Wrangler estará disponible con un sistema híbrido suave. Se lanzarán más híbridos más adelante,como el primer Toyota Prius. Estos vehículos utilizan baterías potentes que se cargarán desde una fuente externa.
Sincronización con un teléfono inteligente
600 modelos de automóviles ya han configurado su computadora de viaje para que pueda sincronizarse fácilmente con un dispositivo móvil. Con las funciones, puede recibir mensajes de texto de oído, hablar a través de los altavoces de la computadora de a bordo, ajustar el sistema de audio del automóvil. Además, si la aplicación de su teléfono está sincronizada con el automóvil, puede ver su geolocalización.
Motor de gasolina tecnológico
A pesar de que el mundo se está preparando para una transición sin problemas a los vehículos eléctricos, los ingenieros modernos continúan luchando para mejorar la eficiencia del motor de gasolina.
Muchos fabricantes de automóviles están tratando de mejorar el encendido homogéneo o hacer que los motores de gasolina funcionen con la misma eficiencia que los motores diesel. Los ingenieros de Mazda han desarrollado un motor que puede usar aire comprimido de manera eficiente, lo que aumenta la eficiencia del motor en un 30%. Los motores diésel encienden el combustible sin la ayuda de una bujía, pero Mazda decidió intentar mantenerlo solo. Explicaron esto por el hecho de que de esta manera el motor funcionaría de manera más eficiente. Mientras tanto, los ingenieros de la división Infiniti de Nissan han desarrollado un motor de compresión variable, que le da al pistón que comprime el aire con una amplitud de movimiento variable.
Autor: Nadezhda Devlyashova
