Guerra Bajo Un Nombre Falso. ¿Quién Era Realmente El Piloto Li Xi Tsin? - Vista Alternativa

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Guerra Bajo Un Nombre Falso. ¿Quién Era Realmente El Piloto Li Xi Tsin? - Vista Alternativa
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Vídeo: Guerra Bajo Un Nombre Falso. ¿Quién Era Realmente El Piloto Li Xi Tsin? - Vista Alternativa

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Anonim

¿Quién es el piloto que me derribó? -

Le pregunté a un vietnamita.

Ese inclinado me respondió

Qué ordenó el interrogatorio:

norte

Nuestro piloto Li Si Tsin te derribó

La canción "Phantom", conocida en la generación actual por el grupo "Chizh & Co", sonó por primera vez entre los artistas de patio en las ciudades de la Unión Soviética en el apogeo de la Guerra de Vietnam.

En ese momento de secreto, había rumores de que los pilotos soviéticos estaban luchando en el cielo de Vietnam bajo nombres falsos con los estadounidenses. Muy rápidamente, el "piloto Li Si Tsin" se convirtió en una imagen folclórica de un héroe, cuya hazaña no se cubre oficialmente.

Sin embargo, "Li Si Cin" no suena para nada vietnamita, sino chino. La historia del origen de este seudónimo es tres décadas más antigua.

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Misión especial en China

En la década de 1930, Japón se estaba expandiendo activamente en China, lo que provocó enfrentamientos militares periódicos con las autoridades oficiales de este país. En julio de 1937, comenzó la agresión a gran escala de Japón.

La Unión Soviética tenía, por decirlo suavemente, una relación difícil con el entonces jefe de China, Chiang Kai-shek, pero Moscú estaba interesado en que los japoneses se empantanaron en una guerra con China. Cuanto más duraba esta confrontación, menos oportunidades tenían los japoneses de atacar directamente a la URSS.

En el otoño de 1937, China se dirigió a la URSS con una solicitud para suministrar aviones militares, así como para enviar pilotos voluntarios. Para el 21 de octubre de 1937, 447 personas fueron capacitadas para ser enviadas a China, incluidos técnicos de tierra, especialistas en mantenimiento de aeródromos, ingenieros y trabajadores de ensamblaje de aeronaves. El primer grupo incluía escuadrones de bombarderos SB y cazas I-16. Hasta 1939, también se enviaron dos escuadrones de bombarderos a China, así como un escuadrón de cazas I-15. El número total de voluntarios soviéticos en China superó los 700.

Hazaña del camarada Fyn Po

En noviembre de 1937, 7 cazas I-16 en una batalla con 20 aviones japoneses sobre Nanking derribaron dos cazas y un bombardero sin pérdidas. Este fue el comienzo del exitoso trabajo de combate de los pilotos soviéticos en China.

Uno de los episodios más notorios de esa guerra fue el ataque aéreo soviético a la base aérea japonesa en la isla de Taiwán el 23 de febrero de 1938. Durante el bombardeo, fueron destruidos hasta 40 aviones japoneses. El comandante del grupo de bombarderos era el capitán Fyodor Polynin, conocido en China como Fyn Po.

Se requirió la presencia de seudónimos. Después de todo, la URSS no hizo la guerra oficialmente con Japón, por lo que los pilotos que operaban en China, como otros especialistas militares, llevaban nombres chinos.

Asimismo, pilotos y tripulaciones de tanques soviéticos participaron en la Guerra Civil española, operando allí bajo nombres españoles.

En 1940, dos libros, Wings of China. Notas de un piloto militar "y" Notas de pilotos chinos "atribuidas a autores chinos. Hablaron de batallas con los japoneses en los cielos de China, y entre los nombres de los ases sonaban como Hu Be Nho y Li Si Tsyn, detrás de los cuales se adivinaban Gubenko y Lisitsyn, más familiares para el oído ruso.

Los verdaderos autores de los libros fueron los escritores soviéticos Yuri Zhukov y Yuri Korolkov. Se comunicaron con pilotos soviéticos que lucharon como voluntarios en China y, basándose en sus recuerdos, escribieron sobre las batallas en la forma permitida en ese momento.

Pilotos soviéticos en TB-3 en China. Foto: RIA Novosti
Pilotos soviéticos en TB-3 en China. Foto: RIA Novosti

Pilotos soviéticos en TB-3 en China. Foto: RIA Novosti

Los pilotos soviéticos iban vestidos con uniformes de voluntarios del pueblo chino

norte

La "reanimación" de Li Xi Cing tuvo lugar a principios de la década de 1950 cuando estalló la Guerra de Corea. En este conflicto, los pilotos soviéticos no tuvieron que enfrentarse a los japoneses, sino a los estadounidenses.

El héroe de la Unión Soviética Yevgeny Pepelyaev, quien derribó 20 aviones estadounidenses en los cielos de Corea, recordó: “Se nos prohibió sobrevolar el mar, donde dominaba la flota estadounidense, estaba prohibido acercarnos a la línea del frente, para que, de ser derribados, no cayéramos en territorio enemigo y nos capturaran. Los estadounidenses estaban al tanto de todas estas prohibiciones y las usaron hábilmente; por ejemplo, cuando hacía mucho calor, sus aviones siempre nos dejaban hacia el mar, donde no podíamos perseguirlos … Tuvimos que volar con marcas de identificación coreanas y uniformes chinos. Kozhedub seleccionó personalmente a los pilotos que tenían experiencia en primera línea o que habían dominado el caza a reacción MiG-15 más avanzado en ese momento. Los pilotos soviéticos que participaron en las batallas estaban vestidos con el uniforme de los voluntarios del pueblo chino,Los nombres y apellidos chinos como Si-Ni-Tsin o Li-Si-Tsyn estaban inscritos en documentos, y las marcas de identificación coreanas estaban en los MiG. Tales medidas se tomaron para no provocar la condena de la interferencia soviética en los asuntos de Corea por parte de la ONU y la comunidad mundial.

El grupo aéreo soviético estaba comandado por el legendario Ivan Kozhedub, tres veces Héroe de la Unión Soviética. El propio Ivan Nikitovich habló sobre el camuflaje y el secreto: “Tenía un apellido diferente. Li-Si-Tsyn. ¿Esta bien? Sin embargo, todo este "disfraz" fue cosido con hilo blanco. Cuando comenzó la batalla, se comunicaron, por supuesto, en ruso: "Pasha, cúbrete, atacaré …"

Durante la Guerra de Corea, los pilotos soviéticos, junto con los cazas de defensa aérea, destruyeron un total de 1.250 aviones enemigos. Más de 120 pilotos soviéticos murieron en estas batallas.

En Vietnam, los pilotos soviéticos no participaron en batallas. Excepto en casos especiales

Pero, ¿qué pasa con Vietnam, al que está dedicada la canción "Phantom"? Allí, durante la guerra, un grupo de especialistas militares soviéticos operó en la República Democrática de Vietnam, a través del cual pasaron 6359 generales y oficiales y más de 4500 reclutas y sargentos de 1965 a 1974.

El núcleo del grupo estaba formado por especialistas antiaéreos, pero también había un grupo de la Fuerza Aérea que capacitaba a pilotos vietnamitas. Oficialmente, a los pilotos soviéticos se les prohibió estrictamente participar en las hostilidades. Pero, ¿qué tan bien se siguió esta regla?

Se sabe con certeza que no hubo pérdidas significativas entre el personal militar soviético en Vietnam, lo que nos permite concluir que nuestros pilotos entrenaron, en su mayor parte, a los vietnamitas.

Pero hubo un episodio en el que aparecieron el piloto soviético, el MiG y el notorio Phantom.

Entre los enviados a Vietnam se encontraba un piloto de pruebas senior del Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea V. P. Chkalov, héroe de la Unión Soviética, el coronel Vasily Kotlov. Entrenó a pilotos vietnamitas en el uso de misiles aire-aire. Kotlov realizó el siguiente vuelo en un MiG-21US de dos asientos, controlando las acciones del piloto vietnamita. De repente apareció un American Phantom en el sector donde se encontraba el avión de Kotlov. Un probador experimentado, guiando las acciones de su alumno, lo condujo a un ataque, durante el cual el estadounidense fue derribado.

Para esta batalla, Kotlov recibió un diploma del gobierno de Vietnam y el título de "Ciudadano honorario de Hanoi".

Se puede decir que la leyenda del piloto Li Xi Tsin combinó las hazañas reales de decenas, y tal vez cientos de pilotos soviéticos que lucharon en los cielos de otros países.

Autor: Andrey Sidorchik

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