En la primera "Guerra de las Galaxias", la imaginación de la audiencia se agitó con Sandcrawler, una enorme "casa" que se impulsa sobre muchas orugas gigantes. Pero poca gente sabe que cuando se estaba creando la famosa película de Lucas, en Alemania se estaba construyendo un "objeto" autopropulsado, mucho más grande que el fantástico barco de arena.
Este monstruo fue construido por la empresa alemana ThyssenKrupp Fordertechnik en 1978, pero sigue siendo la excavadora más grande del mundo y sigue trabajando en una de las minas de carbón de Alemania.
El propósito principal del aparato gigante es quitar la capa superior de la tierra para abrir las vetas de carbón. Esto es exactamente lo que hizo inmediatamente después de la construcción en la cantera de Hambach, que se encuentra en el oeste de Alemania. Además, si es necesario, también es capaz de extraer carbón por sí mismo, pero su principal labor es precisamente la remoción de las capas superiores de la tierra.
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Su nombre es Bagger 288. Su peso es de aproximadamente 13.5 mil toneladas, longitud - 240 metros, altura - 96 metros (aproximadamente como un edificio de 35 pisos) y ancho - 46 metros.
Bagger, en alemán, esta es una excavadora, en este caso, una excavadora rotativa.
El rotor por sí solo, con el que este monstruo corta la veta de carbón, puede inspirar asombro.
Un fotograma de la película "Avatar" - realmente cerca de la realidad!
Video promocional:
La altura del rotor es igual a la de un edificio de ocho pisos.
El rotor consta de 18 cubos de 6,6 metros cúbicos cada uno. Esta rueda hace 48 revoluciones por minuto. En un día, excava 240 mil metros cúbicos de roca, lo que corresponde aproximadamente al llenado de la cancha de un estadio de fútbol a la altura de un edificio de 10 pisos.
Uno de los aspectos más interesantes del diseño es la fuente de alimentación del gigante. ¿Qué tipo de motores pueden moverlo de su lugar? Resulta que las orugas, el rotor y otros mecanismos funcionan con una gran cantidad de motores eléctricos, con una capacidad total de decenas de megavatios, como una pequeña ciudad. La excavadora extrae esta energía de la red eléctrica industrial a través de un cable largo y grueso.
Pero, ¿qué pasa si el automóvil necesita trasladarse a un nuevo lugar de trabajo? Esta es toda una historia entretenida.
Intersección de la Carretera Federal 55 durante el famoso cruce de 22 km de 2001
Hablar de moverse dentro de una cantera no es interesante. En la vida de esta máquina, hubo un caso en el que se movió 22 kilómetros por sus propios medios, de un pozo abierto a otro.
Recto a través de los campos, carreteras federales, varias carreteras pequeñas y arroyos, líneas eléctricas y una línea de ferrocarril.
Fue en 2001 cuando la súper excavadora cambió por primera vez de trabajo de la cantera de Hambach a la cantera de Garzweiler.
Eso es todo. A bordo del Bagger 288 hay un enorme carrete de cable de alimentación de un kilómetro de largo. Mientras se movía, estaba conectado a varias secciones de la red eléctrica industrial.
Debo decir que gracias a las 12 vías de 3,8 metros de ancho, la presión sobre el suelo del monstruo es de 1,7 kilogramos por centímetro cuadrado, por lo que el coloso bien podría caminar por los campos.
Pero, curiosamente, las áreas necesarias se sembraron con pasto de antemano. Para que el suelo durante las lluvias no esté sobresaturado de humedad y conserve su capacidad de carga. Y en muchos lugares también se vertieron "almohadas" de arena.
Las carreteras y la vía férrea estaban cubiertas de arena y escombros de un metro de altura, mientras que el tráfico se detuvo solo durante medio día, por lo que rápidamente se vertieron y quitaron "cojines" de grava. Los ríos también estaban cubiertos de piedras.
Los cables de transmisión de energía, por debajo de los cuales, por supuesto, tal gigante no podía pasar, se desmontaron y se volvieron a colocar inmediatamente tan pronto como pasó el monstruo. Durante este tiempo, los proveedores de energía lo enviaron a los consumidores a través de redes alternativas.
En general, lo hicimos en 3 semanas. Eso es rápido si se tiene en cuenta que la Bagger 288 tiene una velocidad máxima de 10 metros por minuto.
Por cierto, en esa significativa transición, dos excavadoras rotativas hicieron el recorrido de cantera en cantera a la vez, pero el hermano de nuestro héroe era algo más pequeño y más de una vez y media más ligero, por lo que su paso no causó tanto revuelo.
Pero el movimiento de Bagger 288 reunió a cientos de espectadores día y noche. Debe agregarse a la descripción de la máquina que un turno de cuatro personas está trabajando en ella al mismo tiempo. Hay tres turnos en total, por lo que el coloso trabaja las 24 horas.
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Se trata de dos operarios de excavadoras, que se sustituyen entre sí, el coordinador de las cintas transportadoras que suministran carbón desde el rotor al lugar de carga y el jefe de destacamento.
Para que durante un turno de muchas horas no tengan que descender del cielo (y cómo se puede llamar un coloso tan alto como un modesto rascacielos) al suelo, justo dentro de la excavadora hay una sala de oficiales con un inodoro y una cocina, una gran cantidad de agua.
La excavadora se encuentra en una pequeña cabina ubicada no lejos del rotor, directamente en el "brazo" gigante de la estructura. Controla la máquina (tanto el rotor como el movimiento de todo el coloso) mediante joysticks que recuerdan a los de la computadora. Está asistido por sistemas de navegación y videovigilancia.
Este trabajo no es tan simple: debe asegurarse de que los cubos estén llenos de manera óptima, que las paredes del corte vayan sin problemas y no se colapsen, de modo que el rotor no se dañe con inclusiones extrañas (rocas duras que se encuentran en capas), etc.
Mientras un operador de excavadora está "en guerra con el carbón", el otro no se queda inactivo: recorre el automóvil a lo largo de numerosas escaleras y pasillos, monitorea el estado de los mecanismos, corrige y limpia algo.
El mayor del grupo tampoco se aburre: desarrolla una "estrategia de batalla", y es especialmente interesante cuando tiene que bajar y "allanar el camino" para que un monstruo se mueva de una parte del pozo a otra.
En general, el coche elaborado por los alemanes inspira respeto. Esta es una de esas estructuras a las que respetuosamente se hace referencia como "acero Krupp real". ¿Recuerdas los cañones supergigantes de la Primera y Segunda Guerra Mundial? Al parecer, esa experiencia fue útil.
Y la máquina se fabricó literalmente durante un siglo; según el pronóstico de los expertos, si no hay circunstancias imprevistas, esta excavadora funcionará hasta su centésimo cumpleaños.
Bagger 288 no es solo una excavadora de rueda de cangilones para minería, sino también un hogar. Para bajar del puesto de trabajo, que está prácticamente en lo más alto, el trabajador tendrá que recorrer un largo camino. Por ello, se construyó un pequeño departamento dentro del gigante para descansar y satisfacer las necesidades de los trabajadores.
La excavadora Bagger 288 requiere una fuente de energía externa en forma de una central eléctrica de 16,5 MW. Cada día, la máquina es capaz de cavar un hoyo del tamaño de un campo de fútbol y 30 m de profundidad. La Bagger 288 se mueve sobre tres bases de orugas, cada una de las cuales mide 3,8 m de ancho. Por eso, a pesar del peso titánico de la máquina, la presión que ejerce sobre un centímetro cuadrado de suelo. es muy pequeño, lo que permite que la excavadora conduzca sobre terreno abierto, grava e incluso hierba sin dejar marcas profundas.
Las máquinas más grandes pueden registrarse como Bagger 293, construida en 1995. Su peso era de 14.200 toneladas, las dimensiones seguían siendo las mismas que las de su predecesor. Entonces hay un primer lugar controvertido. El número de cubos se aumentó a 20 con un volumen de 15 metros cúbicos.
¿Qué está atrapado ahí?
Bueno, ¡dónde, dónde, en círculo!
Lo principal es que no esperamos algo así en un futuro próximo.
