Rozenburg es una pequeña ciudad portuaria y antiguo municipio del oeste de los Países Bajos, en la provincia de Holanda Meridional. Después de la Segunda Guerra Mundial, el puerto de Rosenburg se desarrolló rápidamente desde el río Nieuwe Maas hacia el mar. Para hacer frente al creciente tráfico de mercancías por mar, a finales de la década de 1960 se construyó un nuevo canal de transporte, paralelo al actual Nieuwe Waterweg.
El canal Caland, que lleva el nombre del ingeniero civil holandés que construyó el Nieuwe-Waterweg, sirvió a buques de gran calado como los cada vez mayores graneleros y petroleros que navegaban hacia Europoort. Sin embargo, a medida que los barcos aumentaron de tamaño, el ancho canal pronto se volvió difícil de navegar con fuertes vientos, particularmente cerca del puente Calandbrug.
A mediados de la década de 1980, el arquitecto Martin Strujis y el artista Frans de Wit recibieron la tarea de crear una barrera contra el viento eficaz pero atractiva. El resultado de su trabajo fue el Rozenburg Windwall.
El Rosenburg Windwall parece una instalación de paisajismo a gran escala y consta de 125 losas de concreto individuales instaladas y fabricadas con un patrón específico. Tienen 1,75 kilómetros de longitud y reducen la fuerza del viento en un 75%. En la parte sur del canal, las losas se hacen en forma de semicírculos: 18 metros de ancho y 25 metros de largo. Sin embargo, más cerca del puente de Kalandbrug, las circunferencias de las formaciones semicirculares del Muro de los Vientos disminuyen y cada muro está más cerca de los demás. Cerca del puente, el ancho de las paredes es de solo 4 metros. En el norte, los muros son losas semicirculares sustituidas por losas cúbicas de 10 metros, que se ubican en un terraplén con una altura de 15 metros, lo que generalmente permite llegar a los mismos 25 metros que en los demás tramos. La barrera conserva esta forma hasta el final, donde el almacenamiento de gas se encuentra entre los árboles.
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