Esta área "misteriosa" es tradicionalmente difícil de navegar debido a la gran cantidad de cardúmenes y ciclones que ocurren regularmente. El mar tormenta de 60 a 100 días al año.
Encontrar identificación
Hace 35 años, frente a la costa de St. Augustine, Florida, se encontró un barco sin nombre, que se hundió por razones desconocidas. Recientemente, un grupo de arqueólogos marinos, al examinar los registros de archivo de la compañía de seguros Lloyd's of London, descubrió información a la que nadie había prestado atención antes. Los investigadores han encontrado que el granelero SS Cotopaxi, supuestamente perdido en 1925 en el llamado Triángulo de las Bermudas después de zarpar el 29 de noviembre desde Charleston, Carolina del Sur, envió una señal de socorro el 1 de diciembre, que fue recibida en Jacksonville, Florida.
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Al parecer, el barco en ese momento navegaba en el área de Bear Rivers frente a la costa de Florida, cerca del puerto de St. Augustine. Los investigadores estudiaron los restos de un barco que yacía en el fondo en la región de Bear Rek y concluyeron que era del mismo tamaño que el SS Cotopaxi, llamado así por el volcán ecuatoriano Cotopaxi. “Luego de discusiones y consideración de toda la evidencia obtenida, quedó claro que hemos encontrado el último refugio de SS Cotopaxi”, cita el canal Science en un comunicado oficial.
"Cotopaxes" ya han "encontrado"
Una falsificación bastante conocida, fechada en 2015, está asociada con este barco, que fue comprado, entre otras cosas, por los medios rusos. Se informó que la Guardia Costera cubana encontró un SS Cotopaxi desierto en el Caribe. Se alegó que se encontró a bordo el diario del capitán del barco. Sin embargo, las notas que se hicieron en él no ayudaron a explicar cómo se hundió el barco y por qué apareció de repente en la superficie. Incluso se entregó una foto de él en las olas, pero fue esta la que indicó de inmediato que la noticia sobre la aparición de la "víctima" del Triángulo de las Bermudas no era cierta.
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La imagen fue tomada de la película de Steven Spielberg "Encuentros Cercanos del Tercer Grado" sobre lo paranormal, en la que, según la trama, la nave apareció en el desierto de Gobi, siendo transportada allí por fuerzas extraterrestres. Los realizadores habían notado anteriormente que su barco no es una copia del SS Cotopaxi desaparecido. Sí, y es básicamente imposible crear uno, ya que no hay fotografías reales del barco, y era posible navegar solo por las imágenes del barco del mismo nombre, publicadas por la naviera estadounidense Pacific Steam Navigation mucho más tarde.
Rápidamente quedó claro que la fuente de las impactantes "noticias" sobre el regreso de SS Cotopaxi era el sitio web del World News Daily, que declara abiertamente que la información sobre el recurso es frívola.
Triángulo del diablo
La controversia sobre el Triángulo de las Bermudas y su naturaleza supuestamente mística ha estado ocurriendo durante el último medio siglo. Recordemos que este es el nombre de un territorio condicional de más de un millón de kilómetros cuadrados en el Mar de los Sargazos (Océano Atlántico), ubicado dentro de un triángulo con esquinas en Miami, Bermudas y la ciudad puertorriqueña de San Juan.
El Triángulo de las Bermudas es un territorio condicional con un área de más de un millón de kilómetros cuadrados en el Mar de los Sargazos.
Directamente, la frase "Triángulo de las Bermudas" con la adición de la palabra "fatal" fue utilizada por primera vez por el escritor Vincent Gaddis en 1964. La revista Argosi publicó su artículo sobre la misteriosa desaparición de Link 19 de cinco bombarderos clase Avenger.
El lingüista estadounidense Charles Berlitz desarrolló este tema, haciéndolo aún más popular, quien recopiló varias desapariciones misteriosas en esta parte del océano en su libro "El Triángulo de las Bermudas". Fue un ferviente partidario de la teoría de la existencia de anomalías en la zona y su libro se convirtió en un éxito de ventas, lo que generó una ola de interés por el Triángulo de las Bermudas en una amplia variedad de artes, desde la literatura hasta el cine. Como era de esperar, la película de Spielberg antes mencionada se filmó en 1977.
El interés en el área misteriosa no disminuyó ni siquiera con el libro del escéptico-realista Lawrence David Kouchet, publicado en 1975, quien argumentó que no ocurre nada sobrenatural en el Triángulo de las Bermudas. Citó relatos de testigos presenciales que refutaban muchos de los hechos del libro de Berlitz. Sin embargo, sus obras no ganaron la misma popularidad, y la gente hasta el día de hoy continúa estudiando el "fenómeno" del territorio misterioso en el Mar de los Sargazos, que también se llama el "Triángulo del Diablo".
El secreto de Link 19
En cuanto a la pérdida del Link 19, aquí estamos hablando de un escuadrón que desapareció, como afirmó Berlitz, "durante un vuelo programado en un clima despejado sobre un mar en calma". En las comunicaciones por radio con tierra, los pilotos supuestamente hablaron de fallas no explicables en el equipo de navegación y efectos visuales inusuales.
En las comunicaciones por radio con tierra, los pilotos supuestamente hablaron de fallas no explicables en el equipo de navegación y efectos visuales inusuales.
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Esto último se reducía al hecho de que "el océano no tiene el mismo aspecto que de costumbre". Después de la desaparición del vuelo 19, se enviaron otros aviones en busca de bombarderos, incluidos dos hidroaviones Martin Mariner; uno de ellos también desapareció sin dejar rastro.
USS Cyclops
El barco más famoso que desapareció sin dejar rastro en el Triángulo de las Bermudas es quizás el mayor transporte militar de la Armada estadounidense, el USS Cyclops, “perdido” en marzo de 1918. Al inicio de su travesía, el barco, de casi 170 metros de eslora, estaba cargado con 11 mil toneladas de manganeso, y había más de 300 personas a bordo. La mayoría de ellos son militares que acaban de recibir licencia o se acaban de jubilar.
Luego de hacer escala en Argentina "Cyclops" ingresó al puerto intermedio de Barbados, luego su rumbo se encontraba en Baltimore. El barco no emitió ninguna señal de socorro y el último mensaje decía que no había problemas. La tripulación del barco ya no se puso en contacto, y es este momento el más misterioso de esta historia. ¿Qué podría pasar repentinamente con el barco y con la gente que lo embarca, que impidiera el envío de un mensaje de radio?
La búsqueda no tuvo éxito. Además, los rescatistas no pudieron encontrar escombros, ni rastros de combustible, ni los cuerpos de los marineros. Durante algún tiempo se creyó que el Cyclops podría haber sido destruido por un submarino alemán que torpedeó el barco, pero un estudio posterior de los archivos demostró que esta versión no tenía nada que ver con la realidad: no podía haber submarinos alemanes en esa zona. También se formularon otras conjeturas muy contradictorias. Desde sangrientos disturbios de barcos y secuestro de barcos hasta olas asesinas y explosión de manganeso.
Sin embargo, vale la pena echar un vistazo más de cerca a una de estas versiones. En agosto de 2018, científicos de Southampton (Reino Unido) anunciaron que son las "olas asesinas" oceánicas de 30 metros las que hunden los barcos en el Triángulo de las Bermudas. También se les llama "olas errantes". Los investigadores llevaron a cabo una simulación por computadora utilizando datos geográficos y meteorológicos. Además, utilizaron el modelo Cyclops estadounidense como "conejillo de indias". Los resultados mostraron que el barco se hundió como se predijo: una gran ola.
Acertijo "Atalanta"
Los trágicos incidentes que luego se asociaron con el Triángulo de las Bermudas también ocurrieron en el siglo XIX. Entonces, el 31 de enero de 1880, el velero de entrenamiento británico Atalanta partió de Bermudas, con 290 oficiales y cadetes a bordo. Se suponía que iba a navegar a Inglaterra, pero desapareció sin dejar rastro. Y aunque sólo una sexta parte de su recorrido discurría por la parte del océano, convencionalmente considerado el Triángulo de las Bermudas, los amantes de las teorías de la conspiración y todo lo místico consideran al barco su "víctima".
Según los testimonios de dos marineros, Atalanta era difícil llamar a un buque estable y, por lo tanto, con sus más de 150 toneladas de agua y lastre, podía volcar fácilmente.
En el libro que mencionamos, Kusche citó extractos de artículos de prensa e informes oficiales del Almirantazgo británico, que respaldó con el testimonio de dos marineros, según los cuales el Atalanta difícilmente podría llamarse un buque estable y, por lo tanto, con sus más de 150 toneladas de agua y lastre, podría volcar fácilmente. Además, según algunos informes, dos oficiales experimentados se enfermaron y se quedaron en Barbados, y el barco partió con 288 marineros sin experiencia. A su vez, en base al análisis de los datos meteorológicos, se confirmó que fuertes tormentas azotaron esta zona del Océano Atlántico desde principios de febrero.
¿Había un triángulo?
Por supuesto, el misterio del Triángulo de las Bermudas sigue siendo uno de los principales misterios del siglo pasado. A lo largo de los años, se han presentado una variedad de versiones de incidentes inexplicables, incluido el secuestro de personas por extraterrestres o habitantes de Atlantis, el ataque de calamares gigantes, el movimiento a través de agujeros en el tiempo y el espacio, etc. Sin embargo, es muy difícil dar una respuesta inequívoca de lo que está sucediendo exactamente en esta parte del Océano Atlántico. Tan pronto como la humanidad se interesó seriamente en este tema, las extrañas desapariciones de barcos y aviones prácticamente se detuvieron. Pero para los amantes del misticismo, este hecho es solo una nueva porción de aceite en el fuego.
Mientras tanto, los escépticos argumentan que, según las estadísticas, no se han hundido más barcos y aviones en el Triángulo de las Bermudas que en muchas otras partes de la Tierra, sobre todo porque algunos de los casos, en su opinión, se le atribuyen por error. De esto concluyen que el Triángulo de las Bermudas no es más que una pompa de jabón inflada para un cierto beneficio y apoyada por personas interesadas.
Autor: Kurganov Dmitry
