Este es un avión de papel ordinario hecho de un folleto. Pocas personas saben que este juguete tiene menos de 100 años. Se cree que fue establecido por primera vez en 1930 por John Northrop, un ingeniero aeronáutico estadounidense, uno de los creadores y director de proyecto del caza nocturno pesado P-61 Black Widow.
Pájaro Sakkar.
Pero este es el llamado pájaro Sakkar de la tumba del faraón. Oficialmente, la ciencia histórica cree que en la antigüedad la gente no sabía nada acerca de las máquinas voladoras, pero ¿cómo entonces, entre los hallazgos de hace 2-3 mil años, hay figuras e imágenes que repiten exactamente los aviones supersónicos modernos?
Hace 3 mil años, había tráfico aéreo entre el Antiguo Egipto y América del Sur, y estos eran aviones propulsados por reactores; los científicos llegaron a una conclusión tan sensacional al comparar artefactos encontrados en continentes en lados opuestos del Atlántico.
Las naves de los extraterrestres, como dicen las antiguas leyendas de los aborígenes de América del Sur, se movían por el aire: "cantaban en un alargado como un lobo rojo y caían como una estrella en el cielo dejando el calor de un centenar de hogueras". Nos ha llegado una muestra de estos relucientes barcos con cabeza de pez, el llamado avión colombiano, una figura dorada de un caza supersónico.
Avión colombiano.
Uno puede estar en desacuerdo con esto, pero ¿qué pasa con una descripción similar de los carros celestiales de los faraones en el Antiguo Egipto? La evidencia que ha sobrevivido hasta el día de hoy son las inscripciones en los muros del Dios Horus en la ciudad de Edfu, ascendió al cielo en un disco alado con cabeza de halcón. El aspecto de la máquina alada del dios Horus seguía siendo un misterio hasta hace poco. Fue encontrado por casualidad en los almacenes del Museo Nacional de El Cairo.
Aquí hay un pájaro de madera de la tumba del faraón en la antigua ciudad de Saqqara.
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La antigüedad de esta artesanía es de unos 2,5 mil años, el material es sicómoro (un árbol sagrado para los egipcios, y la fuerza es algo así como nuestro roble), y en el fuselaje hay jeroglíficos apenas distinguibles "una ofrenda a Amón, el Dios del Cielo".
Lo más sorprendente es la estructura del ala del pájaro Sakkar, es deltoides, es decir. ligeramente inclinado hacia atrás y hacia abajo. Exactamente la misma forma de las alas del avión de pasajeros supersónico TU-144 y Concorde.
¿Quiénes eran estos misteriosos aviadores del pasado? La datación de los Vedas indios y los artefactos (figuras de aviones) coinciden con 2.5 mil años antes de Cristo. Además, en 150 versos de los Vedas (Rigveda, Yajurveda, Atharvaveda) hay de hecho descripciones de diseños similares de carros de aire volando sin un caballo.
La mayor epopeya del pueblo indio, Mahabharata, dice que los vimanas llevaron a la gente a través de los mares, y algunas máquinas incluso estaban equipadas con armas.
Se cree que después de esta batalla los vimanas desaparecieron. Existe la suposición de que podrían haberse inundado en el Océano Índico, y todos los planos y tecnologías de construcción están ocultos.
El conocimiento sobre los vimans se borró diligentemente de la memoria de la humanidad, pero gracias a los mitos y leyendas, la información aún llegó a nuestros días.
El emperador indio Ashoka fue el primero en la historia que quiso conocer el secreto de las vimanas en el siglo III. ANTES DE CRISTO. organizó una sociedad secreta "Nueve desconocidos" que incluía a las mejores mentes de la India. Estudiaron fuentes antiguas en busca de información sobre aviones. El resultado de sus labores fue una colección de nueve volúmenes de "Secretos de la gravedad", que se perdió sin dejar rastro, sin embargo, algunos historiadores creen que el tratado más valioso aún se conserva atentamente en uno de los monasterios rupestres del Tíbet.
