Sea como fuere, el mundo no iba a aceptar sin cesar la palabra de los estadounidenses de que han logrado conquistar el espacio.
Ya en los años 70 del siglo XX se desarrolló una situación en la que el mundo necesitaba presentar al menos una prueba real de la eficacia del programa espacial estadounidense. Dado que los propios estadounidenses no tienen ninguna evidencia objetiva de que hayan estado en la Luna y que tengan al menos algún éxito en la exploración espacial, significa un "recibo" de que los estadounidenses realmente lograron todo lo que dicen que deberían " escribir "alguien que tiene verdadero éxito en la exploración espacial, es decir. LA URSS. Así nació la idea de un vuelo espacial conjunto Estados Unidos-URSS. Y aquí hay una coincidencia: en abril, los estadounidenses finalmente transfirieron el suelo lunar a la URSS, y ya en el próximo mes, el 24 de mayo de 1972, el acuerdo entre la URSS y los EE. UU. Sobre cooperación en la exploración y uso del espacio ultraterrestre con fines pacíficos aprobó el programa de vuelo espacial conjunto ". Soyuz-Apollo ". Cualquiera que esté un poco familiarizado con cómo se concluyen los acuerdos entre entidades comerciales sabe que cualquier acuerdo está precedido por un trabajo preliminar, durante el cual se desarrollan y acuerdan los términos de este acuerdo. Y cuanto mayor sea el acuerdo, mayor será la cantidad de trabajo preliminar, lo que significa que más largo será el período preparatorio. Y en este caso, esto no es solo un acuerdo entre entidades económicas, aquí un acuerdo entre dos oponentes ideológicos. Aquellos. había muchas cuestiones que requerían acuerdo. Además, las cuestiones técnicas en este aspecto no eran las más importantes. Si, por supuesto, la URSS y los Estados Unidos fueran realmente oponentes ideológicos. Por lo tanto, el acuerdo sobre un vuelo conjunto se elaboró mucho antes de la fecha de su celebración, en el contexto del hecho de queque los estadounidenses claramente estaban tirando del caucho con la transferencia de suelo lunar. Cabe señalar que la URSS en cualquier momento podría probar la mentira estadounidense de que estaban en la luna. En este caso, ni siquiera sería necesario enviar astronautas a la Luna nosotros mismos, solo era necesario enviar el Lunokhod al lugar de la Luna donde supuestamente visitaron los estadounidenses. Aparentemente, los científicos soviéticos ya intentaron hacer esto durante el lanzamiento de Lunokhod-2, que aterrizó a solo 170 km del lugar de aterrizaje del Apolo 17, que según los estándares espaciales es casi un impacto directo. Los científicos soviéticos ya han intentado hacer esto durante el lanzamiento de Lunokhod-2, que aterrizó a solo 170 km del lugar de aterrizaje del Apolo 17, que según los estándares espaciales es casi un impacto directo. Los científicos soviéticos ya han intentado hacer esto durante el lanzamiento de Lunokhod-2, que aterrizó a solo 170 km del lugar de aterrizaje del Apolo 17, que según los estándares espaciales es casi un impacto directo.
Y aquí está el diagrama de la ruta por la que se movía Lunokhod 2.
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Resulta que Lunokhod 2 se dirigió al lugar de aterrizaje del Apolo 17, descansó en las colinas y giró hacia el este, luego de lo cual se levantó debido a un mal funcionamiento: Lunokhod 2 se metió dentro del cráter lunar, donde el suelo resultó estar muy suelto, el rover lunar tardó mucho patinó hasta que retrocedió hasta la superficie. Al mismo tiempo, la cubierta trasera arrojada con una batería solar aparentemente recogió parte del suelo que rodea el cráter. Posteriormente, cuando se cerró la tapa por la noche para conservar el calor, este suelo cayó sobre la superficie superior del rover lunar y se convirtió en un aislante térmico, lo que durante un día lunar provocó el sobrecalentamiento del equipo y su falla. En esta historia con el hit de "Lunokhod 2" en el cráter lunar y el posterior fracaso, un montón de cosas incomprensibles, algunos incluso ven en esta un rastro de espías.
Sea como fuere, el lanzamiento de "Lunokhod 3" a la luna podría responder completamente a todas las preguntas relacionadas con la estancia de los estadounidenses en la luna. Hay muchas razones para pensar así, ya que Lunokhod 3 no solo era técnicamente más avanzado que su predecesor, sino que podría aterrizar en la luna aún más cerca del lugar de aterrizaje de la expedición lunar estadounidense, después de todo, incluso aterrizando en la luna Lunokhod-2, especialistas soviéticos en de hecho, demostraron que pueden hacerlo.
Pero el liderazgo político soviético acudió en ayuda de los estadounidenses, que prohibieron el lanzamiento del Lunokhod-3 porque no asignaron un solo cohete para tonterías como desacreditar a su enemigo ideológico.
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¿Qué es un vuelo conjunto? En términos técnicos, esto es, ante todo, el intercambio de tecnologías. Se crearon grupos de trabajo mixtos soviético-estadounidenses para elaborar conjuntamente soluciones técnicas. Los científicos y diseñadores soviéticos y estadounidenses se enfrentaron a la necesidad de resolver una amplia gama de problemas relacionados con asegurar la compatibilidad de los medios de búsqueda y encuentro mutuos de naves espaciales, sus ensamblajes de acoplamiento, sistemas de soporte vital y equipos para la transición mutua de una nave espacial a otra, comunicaciones y control de vuelo. compatibilidad organizativa y metodológica.
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La escala de las tareas a las que se enfrentaban los desarrolladores era verdaderamente cósmica. Y esto se debió principalmente al denso atraso técnico de los estadounidenses. Baste decir que los sistemas de soporte vital de las naves Soyuz y Apollo eran incompatibles, principalmente debido a la diferencia en la atmósfera. en Apolo, la gente respiraba oxígeno puro a presión reducida (≈0,35 atmosférico), mientras que respirar oxígeno puro durante mucho tiempo es extremadamente dañino para el cuerpo humano. Por otro lado, la Soyuz mantuvo una atmósfera similar a la de la Tierra en composición y presión. Los sistemas de circulación de aire y aire acondicionado se construyeron sobre diferentes principios. La comunicación entre las atmósferas de los barcos provocaría una avería en el control automático de estos sistemas. Por estas razones, la transferencia directa de un barco a otro era imposible. La esclusa de aire simple no se pudo usar debido a la enfermedad por descompresión durante el traslado de Soyuz a Apollo. Se necesita un módulo de transición. Etc. etc.
Cabe señalar que la estación de acoplamiento andrógino-periférico APAS-75, que fue desarrollada y producida en la URSS, se instaló en el Apollo y participa en el acoplamiento. Pero en este momento, los estadounidenses supuestamente ya tenían una estación de acoplamiento más perfecta, que demostró su perfección durante los vuelos bajo el programa lunar estadounidense.
El hecho de que el módulo transitorio se lanzara junto con el Apollo y la estación de acoplamiento soviética se usara directamente indica que las tecnologías se transfirieron de la URSS a los EE. UU., Y no al revés. Dado que Estados Unidos fue responsable de la implementación técnica de la combinación de tecnologías espaciales. Y los estadounidenses realmente necesitaban nuevas tecnologías, porque si no las hubieran recibido, la industria espacial estadounidense ya se habría "doblado" a mediados de los años setenta del siglo XX. Para convencerse de esto, basta con mirar este esquema, que es ampliamente conocido en el mundo en diferentes variantes de ejecución (pinturas, fotografías).
Apolo - izquierda, Soyuz-19 - a la derecha.
Esta sección de las naves espaciales Soyuz-19 y Apollo. Esta sección muestra claramente que el volumen principal de la nave espacial estadounidense está ocupado por motores de propulsión, motores de sistemas de maniobra y un sistema de soporte vital.
La presencia de un motor de propulsión en la propia nave espacial, es decir la combinación de la nave espacial con la etapa propulsora del vehículo de lanzamiento indica la baja potencia de los motores de cohetes estadounidenses, lo que requirió una reducción en el peso de la carga útil destinada al lanzamiento al espacio. Esto se hizo de dos maneras: reduciendo la funcionalidad del módulo espacial tripulado y combinando algunos de los nodos del módulo espacial y la etapa de refuerzo del vehículo de lanzamiento. Es por eso que los astronautas del Apolo se quedan con solo un pequeño espacio en el que hay tres sillas.
La nave espacial soviética, por otro lado, consiste principalmente en espacio habitable. Por eso, durante la expedición conjunta, los cosmonautas y los astronautas vivieron en un barco soviético.
Por cierto, había otras razones para que los astronautas estadounidenses se quedaran en la nave espacial soviética. El hecho es que la corta duración de los vuelos espaciales estadounidenses se debió a una serie de razones, entre las cuales no fue la menor la satisfacción de las necesidades fisiológicas del cuerpo humano. Es decir, estamos hablando del hecho de que antes de que los estadounidenses recibieran acceso completo a las tecnologías espaciales rusas después del colapso de la URSS y comenzaran a volar de manera regular a la estación espacial rusa Mir, no tenían algo tan necesario como un inodoro. La duración del vuelo espacial de los astronautas estadounidenses estuvo determinada en gran medida por la capacidad de sus pantalones. Por lo tanto, las enfermedades de la piel de los astronautas estadounidenses eran comunes en esos días. Pañales que utilizan las madres para garantizar la comodidad de sus bebés recién nacidosson de origen espacial: fueron diseñados para aumentar la duración de la estadía de los astronautas estadounidenses en una nave espacial.
Sea como sea, pero en 1975 (17 de julio - 19 de julio) tuvo lugar el primer vuelo espacial internacional: "Soyuz-19" Alexey Leonov y Valery Kubasov, ambos del segundo vuelo y los astronautas del "Apolo" Thomas Stafford - comandante, 4 1er vuelo, Vance Brand - piloto del módulo de mando, 1er vuelo, Donald Slayton - piloto del módulo de acoplamiento, 1er vuelo.
