En la década de 1970, el urbanismo soviético se alejó del concepto de "ciudad lineal". El sistema más avanzado fue visto como "Biotrongrad". Se trataba de una serie de edificios de 55 pisos, cada uno de los cuales albergaría a 5 mil personas. Diez biotrones conformarían una mini-ciudad autosuficiente que se dotara de todo lo necesario. Diez biotrones - centro regional. Diez centros regionales son el centro regional. Todas las partes de este sistema estarían conectadas por un tren de vacío a una velocidad de 900 km / h. Los urbanistas soviéticos soñaban que, como resultado de la convergencia de Occidente y Oriente, el capitalismo y el socialismo, el mundo entero estaría cubierto por esas "ciudades Biotrong".
Desde la década de 1920, los diseñadores soviéticos han modelado "ciudades lineales": densos edificios a lo largo de una arteria de transporte. En condiciones de escasez de recursos, tales ciudades parecían ideales: tenían entre 3 y 4 veces menos gastos en infraestructura comunitaria (electricidad, agua, calefacción) y transporte por unidad de espacio habitable y espacio público.
Se suponía que el ancho del edificio debía ser tal que un residente pudiera salir de la ciudad en 20 minutos (es decir, no más de 1,5 km). A intervalos regulares en una ciudad lineal habría tiendas, instituciones culturales y talleres de producción. (En algunas versiones de los proyectos, la zona industrial se extendía paralela a la residencial, al otro lado de la carretera). Por lo tanto, el resultado fue una megalópolis que se extendía por decenas (o incluso cientos) de kilómetros. Pero al mismo tiempo, era posible dejarlo a pie en 15-20 minutos e inmediatamente estar en la naturaleza.
Nikolai Milyutin fue considerado el primer desarrollador de la "ciudad lineal" en la URSS. Sus asistentes fueron arquitectos que trabajaron en el Comité de Construcción de la RSFSR: I. Leonidov, M. Ginzburg, A. Pasternak. Junto con el arquitecto V. Semyonov, lograron desarrollar e implementar un proyecto para la ciudad más grande del tipo cinturón: Stalingrado. La ciudad constaba de dos carriles paralelos: industrial y residencial. Entre ellos se extendía una zona verde protectora, en cuyo territorio había establecimientos de restauración, puertas de fábricas y otras instituciones. Con la expansión de la empresa o con la incorporación de otras fábricas, la zona industrial podría alargarse sin obstáculos y, con ella, la zona viva y natural paralela a ella creció automáticamente. La distancia entre el cinturón de fábricas y el cinturón de viviendas se determinó en 500-700 m (máximo 1500 m), dependiendo de la categoría de peligro de las empresas. Como resultado, Stalingrado / Volgogrado se extendía por 60 km en una franja estrecha.
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Pero para la construcción masiva de ciudades lineales, se requería el transporte de alta velocidad: los trenes de pasajeros debían tener una velocidad de al menos 200 km / h (solo hoy en día tales velocidades en Rusia fueron alcanzadas por los Sapsans alemanes), para que las personas pudieran pasar de 100 a 200 km en una carretera en las ciudades no más de 45 minutos de casa al trabajo. La vía se complementaría con tranvías de alta velocidad y otros medios de transporte público. La Unión Soviética no podía manejar sistemas urbanos tan complejos. Y luego, en la década de 1970, aparecieron proyectos de "ciudades compactas", cuyo principio se asemejaba a las "ciudades lineales" en una sola cosa: la proximidad a la naturaleza, que partía desde casa.
En forma concentrada, un proyecto de este tipo, llamado Biotrongrad, fue presentado en la revista Technics for Youth, No. 12, 1978, por un autor búlgaro bajo el seudónimo de Nikolai Hristov. Su verdadero nombre es Nikolai Bliznakov. Fue un reconocido escritor de ciencia ficción. Presentamos su artículo "Biotrongrad - la ciudad del futuro".
“¿Cómo será la ciudad del futuro cercano? Esta pregunta es de interés no solo para los urbanistas y futurólogos, sino también para todos los que planean desarrollar diversas áreas de la actividad humana en las próximas décadas. Los jóvenes también están interesados en este tema, ya que el futuro cercano les pertenece.
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El modelo propuesto de la ciudad del futuro, Biotrongrad, no es una utopía, ya que se basa en los logros científicos modernos de la biología y la tecnología. Biotrongrad es una ciudad lineal formada por biotrones conectados en un solo sistema de comunicación.
Biotron es un edificio de 55 pisos para 5 mil personas, donde se produce todo lo necesario para las necesidades diarias de sus residentes. El edificio consta de tres partes principales: residencial, de servicios y de producción. La parte residencial está ubicada en tres lados climáticamente favorables del edificio, comenzando desde el quinto piso en adelante. Hay apartamentos para cinco mil personas en cincuenta pisos. Los primeros cinco pisos cuentan con cocina pública, escuelas, gimnasios, cine, clínica y laboratorios. ateliers, oficinas, clubs, salones para juegos y entretenimiento.
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La parte central del edificio, su núcleo, es un prisma de cuatro lados que recorre toda la altura del edificio y se eleva ligeramente por encima de la parte residencial circundante. Hay plantaciones, granjas, talleres de producción, instalaciones de tratamiento. Cada biotrón se construye según un proyecto individual.
Las tecnoplantaciones están completamente automatizadas. En estanterías de varios pisos sin tierra, en soluciones artificiales y bajo iluminación eléctrica, se cultivan todos los cultivos necesarios para la alimentación de personas y mascotas, así como para la confección de ropa.
Las mascotas, las aves y los peces se mantienen en granjas equipadas con control de clima e instalaciones de purificación de aire y eliminación de desechos. Aquí se elaboran todos los productos necesarios de origen animal y vegetal.
Las aguas residuales se descargan a través de tuberías independientes de la red de alcantarillado de Biotron y entran en las instalaciones de depuración o regeneración adecuadas.
Exactamente la misma estructura y modo de operación de los sistemas automatizados de biotrón hacen posible el uso de control remoto de acuerdo con programas unificados que utilizan computadoras y tecnología de comunicación de larga distancia.
El prisma de producción en cada piso está rodeado por un pasillo, donde se abren las puertas de los departamentos y servicios de producción, escaleras y ascensores. En cada biotrón, puede pedir ropa y zapatos hechos de fibras naturales, cuero y pieles.
Los biotrones se ubican cinco seguidos, a lo largo de tres kilómetros. Cada dos filas están conectadas por un centro de distrito, que alberga servicios administrativos, centros de comunicación, teatros, una biblioteca y salas de exposiciones. El centro del distrito atiende a 50.000 habitantes de los diez biotrones. Cada décimo centro regional es regional. Tiene instituciones de educación superior, institutos científicos y administración.
Biotrongrad se encuentra en un enorme parque de 5 km de ancho y una longitud ilimitada. La franja de parques con biotrones, ramificados y formando una red común, cubre todo el planeta, ubicado en las partes más hermosas de los continentes.
El transporte dentro del biotrón son ascensores de pasajeros y mercancías, transportadores y coches eléctricos automáticos.
La conexión de los biotrones con el centro regional se realiza mediante cabinas de transporte ubicadas en una galería que corre subterránea poco profunda. Ya se han desarrollado proyectos para este tipo de transporte. Cuando se llama, el automóvil se separa del transportador y, con la ayuda de un ascensor, llega al departamento en el piso correspondiente y, si es necesario, entrega a los pasajeros al vagón del tren del metro que conecta los centros regionales.
Para largas distancias, se utiliza el transporte por tubería de vacío de alta velocidad en una levitación magnética. En el túnel, a una profundidad de 50 m, hay dos tubos de acero paralelos, cada uno con un diámetro de 3,66 m, en los que se mantiene el vacío. Las estaciones están ubicadas cada 200 km y los tramos entre ellas son absolutamente rectos. En las estaciones de la esclusa de aire a presión normal, los pasajeros se transfieren a otras líneas. Los coches están diseñados para 136 pasajeros. Un motor eléctrico lineal propulsa trenes hasta 900 km / h.
Así, la red de transporte de Biotrongrad, escondida bajo tierra, no impide que la gente viva: solo los peatones caminan por la superficie en hermosos parques. Hermosos y majestuosos biotrones se elevan entre flores y árboles, y entre ellos se encuentran terrenos infantiles y deportivos, piscinas, playas y estadios.
La ciudad del futuro será sin duda la ciudad de la revolución científica y tecnológica finalmente completada, lo que significa la mecanización y automatización completas de la producción. Será una ciudad de paz, una ciudad de una persona que ha alcanzado la perfección en su desarrollo físico y espiritual, y una humanidad, que ha alcanzado la cima de sus relaciones sociales y organización social.
