¿Sabían Los Antiguos Volar? - Vista Alternativa

¿Sabían Los Antiguos Volar? - Vista Alternativa
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Vídeo: ¿Sabían Los Antiguos Volar? - Vista Alternativa

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Vídeo: Los Antiguos- El Inventor del mal (en vivo en 'La Sala') 2024, Marzo
Anonim

Varios pueblos tienen leyendas sobre dioses y héroes que vivieron en tiempos lejanos y que supieron moverse por el aire en carros alados.

Al sumergirse en el pasado, llega a la inevitable conclusión de que los pueblos antiguos poseían un conocimiento increíble. Las áreas en las que había un conocimiento tan sorprendentemente alto son innumerables. Detengámonos en uno: la aviación. Sí, los antiguos indudablemente tenían conocimientos no sólo teóricos, sino también prácticos de la aviación. Y hay muchas confirmaciones de esto. Entonces, en Egipto, se descubrió un modelo de madera de un pájaro volador, hecho hace 25 siglos. Cuando se hizo una copia grande, resultó que el "pájaro de los faraones" tiene todas las propiedades de un planeador moderno. Gracias a un perfil aerodinámico cuidadosamente mantenido, se eleva y se desliza libremente en el aire. “Los egipcios nunca hicieron modelos sin un original”, comentó al respecto uno de los expertos en arte egipcio antiguo. Por tanto, tenemos que admitir el pensamientoque algo parecido a un planeador moderno podría haberse conocido en el antiguo Egipto.

Varios pueblos tienen leyendas sobre dioses y héroes que vivieron en tiempos lejanos y que podían moverse por el aire en carros alados. En la literatura de los Vedas, incluso había un término para aeronaves: "vimana" y "agnihotra". Agnihotra es un barco que se eleva hacia el cielo.

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Pero esto es lo importante: algunos de los textos que nos han llegado dan una descripción bastante detallada y realista no solo de la apariencia, sino también de la estructura de los aviones. Muchas fuentes mencionan que el vuelo fue acompañado de un fuerte sonido. “Cuando llegó la mañana”, leemos en la antigua epopeya india “Ramayana”, “Rama se subió al carro celestial que Pushpaka le envió con Vivpisanda y se preparó para el vuelo. Este carro se movía solo. Era grande y estaba bellamente pintado. Tenía dos pisos con muchas habitaciones y ventanas … Cuando el carro se abrió paso por el aire, emitió un sonido monótono. En el momento de la partida, sin embargo, el sonido era diferente: "A la orden de Rama, este hermoso carro se elevó en el aire con un fuerte ruido". En otra parte leemos que cuando el carro volador se elevó, "el choque llenó los cuatro lados del horizonte".

Uno de los libros antiguos en sánscrito dice que en el momento de la partida el carro "ruge como un león". ¿Fue un dispositivo similar mencionado por una fuente china, que informó que en el sexto año de la era de Tian Sheng, "en el verano, en la cuarta luna, una estrella del tamaño de 1 dhow rodó hacia abajo con un sonido como un trueno de norte a suroeste, iluminando todo el Imperio Celestial ". En otros casos, por el contrario, se enfatiza la insonorización del vuelo. Quizás estemos hablando de diferentes modos de vuelo o de diferentes tipos de estos dispositivos.

Se vio fuego durante el vuelo. Las epopeyas de la India antigua dicen que el carro celestial brillaba "como un fuego en una noche de verano", era "como un cometa en el cielo", "ardía como un fuego rojo" ("Ramayana"), "era como una luz guía que se movía en espacio "; fue "puesto en movimiento por un rayo alado", "todo el cielo se iluminó cuando voló sobre él" ("Mahabharata"), dos corrientes de llamas emanaron de él.

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El recuerdo de algunos "barcos de fuego" - "gofres", que dejaron un "torbellino de chispas precipitadas", conservó las leyendas de los vikingos.

Pero aún más sorprendentes son las descripciones de la estructura interna de los aviones. La fuente poética sánscrita "Samarangana Sutradhara" dedica hasta 230 estrofas a la descripción del diseño de los aviones y su uso: "Fuerte y duradero debe ser su cuerpo, hecho de material ligero, como un gran pájaro volador. Los dispositivos con mercurio y un dispositivo de calefacción debajo deben colocarse en el interior. A través de la fuerza que acecha en el mercurio y que pone en movimiento el vórtice portador, una persona dentro de este carro puede volar largas distancias a través del cielo de la manera más asombrosa. Una vez que ha entrado, una persona puede, como un pájaro de dos alas, elevarse hacia el cielo azul ". Hay, dice la fuente, vimanas, enormes, "como un templo". Por cuatro lados, de acuerdo con las reglas establecidas (ley, instrucciones),Coloque tanques grandes llenos de mercurio. Es cierto que la traducción de la palabra sánscrita como "mercurio" es muy aproximada. Esta palabra tiene muchos otros significados: quintaesencia, sustancia, elixir. Además, es un término alquímico, i.e. más bien, un símbolo, seguido de un valor que solo está abierto para aquellos que conocen la clave.

Habiendo resucitado, la vimana se convirtió inmediatamente en una "perla en el cielo". Los textos sagrados tibetanos, que se refieren a los vehículos voladores, también los comparan con "perlas en el cielo".

Y así es como otra fuente sánscrita, Ghatotrachabadma, describe la aeronave: “Era un carro de aire enorme y terrible, hecho de hierro negro … Estaba equipado con dispositivos colocados en los lugares adecuados. Ni caballos ni elefantes la llevaron. La impulsaban dispositivos del tamaño de elefantes ". Otra fuente dice que el cobre, el hierro y el plomo se utilizan para la construcción de dicho aparato. Algunas fuentes mencionan vimanas negras, otras señalan que tenían una superficie de metal: un carro celestial, "brillando como el oro" (Ramayana). Obviamente, si había algún recuerdo real detrás de estos mensajes, había varios tipos de tales dispositivos. Y las fuentes lo confirman.

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A juzgar por algunas descripciones, este dispositivo tenía forma redonda: la aeronave Mahapadma ("Gran Loto"), mencionada por Somadevabhatta (siglo XI), el "barco brillante" de los mitos polinesios, sobre el que se movía el dios Kane-milohai, tenía forma de concha.

Estos dispositivos tenían numerosas habitaciones, ventanas, asientos. Estos dispositivos podrían flotar, flotar en el aire y moverse a grandes distancias "en un abrir y cerrar de ojos", "a la velocidad del pensamiento". La última comparación pertenece a Homero, quien mencionó a las personas que vivían en el Norte y viajaban en estos increíbles barcos. (Me vienen a la mente los "Walfen", barcos de fuego de las tradiciones vikingas, que conocieron en las latitudes del norte).

Otros autores griegos también escribieron sobre las personas que supuestamente conocían el secreto de volar en el aire. Este pueblo, los hiperbóreos, vivía en el norte y el sol salía sobre ellos solo una vez al año. El recuerdo del sol, que salía una vez al año, lo trajeron los arios que llegaron a la India hace 4 mil años, desde su desconocido hogar ancestral. También trajeron consigo información sobre aviones, que encontramos en fuentes sánscritas.

Varias imágenes han sobrevivido y nos han llegado, que pueden interpretarse como un recuerdo de tales dispositivos. Transmiten, por supuesto, no su apariencia, sino la idea misma de viajar en el aire, fuera de la Tierra, entre las estrellas. En la tumba de Montemhet, siglo VII BC, representa un barco celestial volando sobre las estrellas y entre las estrellas. La persona representada en él sostiene el símbolo de la vida en una mano y la muerte en la otra.

Los sumerios representan a un hombre en el mismo barco celestial entre la estrella y el sol. En el territorio de Perú en la América precolombina, encontraron una imagen de una criatura estilizada de dos patas, decorada con los signos del "trono escalonado", atributo común de la diosa egipcia Isis.

El dibujo chino de un carro de aire lo representa volando sobre las nubes. Un detalle llama la atención: el círculo delante y detrás del carro. ¿Qué es? Si hay ruedas, entonces deberían estar a los lados. El alquimista chino y erudito secreto Kohunt escribió en el año 320 d. C. que "algunos hacían carros en el aire". Al mismo tiempo, mencionó las cuchillas giratorias (cuchillas) que "ponen en movimiento este dispositivo". Quizás estas palabras se refieran al círculo estilizado que se ve en la figura.

Muy a menudo, los antiguos intentaron ocultar algún conocimiento para protegerlo de los no iniciados. Sería extraño si esto no se hiciera en relación con los carros aéreos y su diseño. Durante el reinado del emperador Cheng-Tang (siglo XVIII aC), algunos de sus súbditos construyeron un carro volador y, probándolo, despegaron por los aires. Un viento favorable lo llevó a una provincia vecina. ¿Qué hace el emperador? ¿Acepta con gusto el descubrimiento realizado? De ningún modo. Según la crónica china, Cheng-Tang "ordenó la destrucción del carro para que [su secreto] no fuera conocido por la gente".

Una fuente sánscrita explica esta prudencia de la siguiente manera: “La construcción de estos dispositivos debe mantenerse en secreto para que [este conocimiento] no caiga en manos de los ignorantes. Por esta razón, el conocimiento que produce tales frutos no debe hacerse público, no debe difundirse al respecto ".

Quizás estos miedos no se construyeron de la nada. Varios textos antiguos mencionan el uso de aviones con fines militares. Las descripciones de escenas de batalla que dan están hechas como si fueran “de la naturaleza”, como podría hacer un testigo ocular: “Notamos en el cielo algo que se parecía a una nube en llamas, como lenguas de fuego. Un enorme vimaana negro emergió de él, lo que hizo caer muchas conchas brillantes (luminosas). El rugido que hicieron fue como el trueno de miles de tambores. Vimana se acercó al suelo con una velocidad inimaginable y disparó muchos proyectiles, centelleantes como el oro, miles de relámpagos. Esto fue seguido por violentas explosiones y cientos de torbellinos de fuego. El ejército fue presa del pánico, caballos, elefantes de guerra y muchos soldados muertos por las explosiones cayeron al suelo. El ejército huyó y el terrible vimana lo persiguió,hasta que destruyó”(Mahabharata, Karnaparvana). ¡Y esta fuente fue creada hace más de cuatro mil años!

Los temores de que los vehículos voladores puedan usarse para el mal también se encuentran en textos posteriores. Un autor europeo escribió en 1670: “El Señor nunca permitirá que se cree tal dispositivo; para evitar las muchas consecuencias que pueden destruir el gobierno civil y político entre la gente ". Luego enumeró las acciones de una aeronave: puede lanzar bombas, hacer caer "fuego artificial" desde arriba, incluso, en el lenguaje actual, "tropas terrestres".

El "modelo de planeador" del antiguo Egipto antes mencionado como una especie de principio material y objetivo encaja en tales mensajes. Otra evidencia indirecta, posiblemente de la misma serie, son los llamados "caminos incas" descubiertos hace algún tiempo en los Andes. La fotografía aérea ha demostrado que estos no son tan caros como un sistema de figuras geométricas y de otro tipo enormes, correctamente formadas, visibles solo desde cierta altura. ¡Los lados de los triángulos, líneas paralelas de impecable precisión, se extienden por 10-15 kilómetros! Algunas figuras se repiten en una secuencia clara. Varios científicos creen que los Andes albergan el calendario astronómico más grande del mundo, donde las líneas expresan varios patrones astronómicos y trayectorias de estrellas. Recientemente, figuras igualmente enormes, distinguibles solo desde el aire,fueron descubiertos en los desiertos peruanos De Maya y De Sihua. Los científicos los atribuyen al período preincaico. ¿Tenemos razón al suponer que estas imágenes gigantes, visibles solo desde una altura, podrían tener algo que ver con vehículos voladores? Resulta que en Estados Unidos también podemos encontrar mensajes que te hagan pensar. El libro sagrado de los indios quichés "Popol-Vuh" narra los cuatro antepasados de este pueblo, quienes, al ver algo en el cielo, se apresuraron a despedirse de sus familiares y esposas y subieron a la cima de la montaña. “Volveremos con nuestra gente”, dijeron. "Hemos completado nuestra tarea, nuestros días están llegando a su fin". Estas personas, dice el texto, “inmediatamente después desaparecieron allí, en la cima del monte Hakavits. No fueron enterrados por sus esposas ni por sus hijos, porque no se veía cuando desaparecieron ".¿Tenemos razón al suponer que estas imágenes gigantes, visibles solo desde una altura, podrían tener algo que ver con vehículos voladores? Resulta que en Estados Unidos también podemos encontrar mensajes que te hagan pensar. El libro sagrado de los indios quichés "Popol-Vuh" narra los cuatro antepasados de este pueblo, quienes, al ver algo en el cielo, se apresuraron a despedirse de sus familiares y esposas y subieron a la cima de la montaña. “Volveremos con nuestra gente”, dijeron. "Hemos completado nuestra tarea, nuestros días están llegando a su fin". Estas personas, dice el texto, “inmediatamente después desaparecieron allí, en la cima del monte Hakavits. No fueron enterrados por sus esposas ni por sus hijos, porque no se veía cuando desaparecieron ".¿Tenemos razón al suponer que estas imágenes gigantes, visibles solo desde una altura, podrían tener algo que ver con vehículos voladores? Resulta que en Estados Unidos también podemos encontrar mensajes que te hagan pensar. 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En América Central, se ha conservado una leyenda sobre cierta amante poderosa, apodada la "Tigresa Voladora", que trajo conocimiento a la gente. Y al cabo de algún tiempo ordenó que la llevaran a la cima de la montaña, donde "desapareció entre truenos y relámpagos". Estas leyendas recuerdan sorprendentemente a otras que surgieron en un área muy remota de estos lugares, en el sudeste asiático. Tanto aquí como allá estamos hablando de algunos ilustradores que viajaron en aviones y al final de su "misión" se retiraron en estos aviones. Según fuentes chinas antiguas, tales informes son descritos, en particular, por el candidato de ciencias históricas I. Lisevich. El antiguo diccionario Guandi, dice, describe cuatro tipos de aviones. Uno de ellos, en el que se movía el iluminador-alienígena de las antiguas leyendas chinas Huangdi, estaba fundido en metal y tenía alas. Antes del vuelo, "recogió agua". Se sabe de otro aparato que cuando fue abandonado, su "cabeza", que seguía irradiando calor, fue enterrada en el suelo con grandes precauciones. Del lugar del entierro surgió una nube de vapor, que los lugareños habían adorado durante muchos años. Cuando llegó el momento, Huangdi, como otros iluminadores, abandonó el lugar donde llegó. "… desde arriba", dice el texto antiguo, "un dragón con un bigote colgando bajó detrás de Huangdi. Huangdi se subió al dragón, todos sus asistentes y familias lo siguieron. (Había más de 70 personas que ascendieron. El resto de los sujetos no pudieron ascender y todos en la multitud se apoderaron de bigote. El bigote se rompió y golpearon [en el suelo] "Del lugar del entierro surgió una nube de vapor, que los lugareños habían adorado durante muchos años. Cuando llegó el momento, Huangdi, como otros iluminadores, abandonó el lugar donde llegó. "… desde arriba", dice el texto antiguo, "un dragón con un bigote colgando bajó detrás de Huangdi. Huangdi se subió al dragón, todos sus asistentes y familias lo siguieron. (Había más de 70 personas que ascendieron. El resto de los sujetos no pudieron ascender y todos en la multitud se apoderaron de bigote. El bigote se rompió y golpearon [en el suelo] "Del lugar del entierro surgió una nube de vapor, que los lugareños habían adorado durante muchos años. Cuando llegó el momento, Huangdi, como otros iluminadores, abandonó el lugar donde llegó. "… desde arriba", dice el texto antiguo, "un dragón con un bigote colgando bajó detrás de Huangdi. Huangdi se subió al dragón, todos sus asistentes y familias lo siguieron. (Había más de 70 personas que ascendieron. El resto de los sujetos no pudieron ascender y todos en la multitud se apoderaron de bigote. El bigote se rompió y golpearon [en el suelo] "(Fueron más de 70 personas las que ascendieron. El resto de los sujetos no pudieron ascender y todos en una multitud agarraron el bigote. El bigote se partió y cayeron [al suelo] "(Fueron más de 70 personas las que ascendieron. El resto de los sujetos no pudieron ascender y todos en una multitud agarraron el bigote. El bigote se partió y cayeron [al suelo]"

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Varios textos indios antiguos que mencionan aviones también se refieren a la altitud de vuelo. Para mostrar cuán alto se elevó el héroe en su carro aéreo, se cuenta que voló "sobre el reino de los vientos".

¿Podemos, los humanos modernos, admitir la idea de que los representantes de alguna civilización terrestre anterior poseían el conocimiento necesario para intentar llegar a otros planetas? Por supuesto, esto es difícil de creer. Sin embargo, esto es lo que dicen las fuentes: "A través de estos dispositivos (dispositivos, dispositivos)", leemos en el texto sánscrito, "los habitantes de la Tierra pueden elevarse por los aires y los habitantes celestiales pueden descender a la Tierra". En estos dispositivos era posible moverse dentro del "Suryamandala" - la región solar (¿sistema solar?) Y "Nakshatramandala" - la región estelar.

Según las leyendas, los carros aéreos de los antiguos celtas también podían elevarse hacia el cielo, donde hay tierras asombrosas, "palacios de los dioses". Hay varios informes de visitas individuales a estos "palacios de los dioses" ubicados fuera de la Tierra. Los taoístas mencionan a cierta "persona perfecta" Than Jan, que visitó otros planetas y adquirió sabiduría y conocimiento allí. Los textos antiguos afirman que Huangdi, mencionado anteriormente, se retiró con sus compañeros a la estrella Regulus (constelación de Leo). Hay otro detalle curioso en estos mensajes. Uno de los que voló allí se llevó algo, después de lo cual "murió temporalmente y renació después de 200 años". Según algunos teóricos, durante los vuelos espaciales largos que exceden la duración de la vida humana, las personas también se sumergen en un cierto estado de animación suspendida,muerte temporal - el tiempo biológico, por así decirlo, se detendrá para ellos. Distancia a Regulus del sistema solar: 85 años luz.

Entre los primeros libros apócrifos cristianos se encuentra el famoso Libro de Enoc, o el Libro de los Misterios de Enoc. Cuenta cómo Enoch fue llevado durante algún tiempo a unas tierras que se encuentran en el cielo. Allí le enseñaron los conceptos básicos del conocimiento astronómico: el orden del movimiento del Sol, las razones del acortamiento del día y el alargamiento de la noche, el calendario lunar, las fases y el movimiento de la luna. “Y Vretil”, escribe Enoch, “me enseñó 30 días y 30 noches, y su boca no dejaba de hablar. Y durante 30 días y 30 noches no he dejado de escribir comentarios . Este conocimiento le fue enseñado a Enoch para que cuando regresara, lo comunicara a la gente de la Tierra. Y de nuevo, un detalle asombroso. Cuando Enoch regresó, sus hijos eran mayores que él. Hoy sabemos que esto es posible si un viajero espacial se mueve a una velocidad cercana a la de la luz: para él el tiempo fluye muchas veces más lento,que para los que quedan en la Tierra. Pero, ¿cómo podían saber esto los antiguos? ¿Hay otros mensajes extraños que nos han llegado relacionados con esto?

Una de las traducciones de un manuscrito egipcio, escrito en el siglo XV a. C. y que contiene la crónica oficial del reinado del faraón Tutmosis III, dice que para horror de todos “en el año 22, en el tercer mes de invierno, a las seis de la tarde, apareció en el cielo un objeto enorme. forma que se movió lentamente hacia el sur ". El antiguo mensaje persa sobre cierta persona que construyó un avión complejo y se movió en él por el aire se remonta aproximadamente al mismo período. Otro mensaje se remonta al siglo XIII, más precisamente a 1290. En un manuscrito latino de uno de los monasterios ingleses se dice que una vez sobre las cabezas de los asustados monjes, que conducían la manada del monasterio por el camino, "apareció un enorme cuerpo ovalado plateado, como un disco, que voló lentamente sobre ellos, causando gran horror".¿Escribió sobre tales dispositivos el científico y filósofo Roger Bacon (1214-1294), encarcelado por adherirse al "conocimiento secreto"? "La ciencia hace posible crear vehículos que pueden alcanzar velocidades enormes, sin mástiles y que no requieren más de una persona para controlarlos". Bacon enfatizó que tales dispositivos se mueven sin la ayuda de animales. "También se puede crear un aparato", escribió, "capaz de moverse en el aire, con una persona dentro". También posee un reconocimiento importante, posiblemente relacionado con lo que trata nuestra historia de hoy. "Las máquinas voladoras que tenían los antiguos", escribió Bacon, "todavía se fabrican hoy". Al respecto, podemos citar el siguiente episodio, que es descrito por la crónica francesa de Gabalis Discourses (1670). Refiriéndose a la aparición de algunos "barcos voladores"la crónica informa que una vez en Lyon “tres hombres y una mujer descendieron a la tierra desde este barco volador. Toda la ciudad se reunió a su alrededor, gritando que eran hechiceros enviados por Grimaldi, duque de Benevento, enemigo de Carlomagno, para destruir la cosecha en Francia. Cuatro personas inocentes intentaron en vano justificarse, diciendo que eran locales, que se habían dejado llevar poco antes por gente asombrosa que les mostró milagros sin precedentes y los hizo bajar para que pudieran contar lo que habían visto ".que fueron llevados poco antes de esto por personas asombrosas que les mostraron milagros sin precedentes y los bajaron para que pudieran contar lo que vieron ".que fueron llevados poco antes de esto por personas asombrosas que les mostraron milagros sin precedentes y los bajaron para que pudieran contar lo que vieron ".

Y aquí hay un curioso testimonio del célebre escultor italiano del Renacimiento Benvenuto Cellini, a quien menciona en su libro. Una vez, mientras viajaba, él y su compañero “miraron en dirección a Florencia, y ambos emitimos un gran grito de asombro, diciendo:“Oh Dios celestial, ¿qué clase de gran cuerpo es tan visible sobre Florencia?”Era como un tronco de fuego, que centelleaba y publicó una gran brillantez.

Encontramos una mención más cercana de tales aviones en el famoso artista ruso Nicholas Roerich. En su libro "El corazón de Asia", dedicado al viaje a las estribaciones del Himalaya, escribió: "Mañana soleada y sin nubes, el cielo azul claro brilla. Una enorme cometa oscura atravesando velozmente nuestro campamento. Nuestros mongoles y nosotros lo estamos mirando. Pero uno de los lamas Buryat levanta la mano hacia el cielo azul: “¿Qué hay ahí? Globo blanco? ¿Un avión?”Y notamos: a gran altura, algo brillante se mueve en una dirección de norte a sur. Se sacaron de las tiendas tres fuertes prismáticos. Observamos un cuerpo esferoidal voluminoso, brillando al sol, claramente visible en el cielo azul. Se mueve muy rápido. Luego notamos cómo cambia de dirección más hacia el suroeste y se esconde detrás de la cadena de nieve de Humboldt. Todo el campamento está observando el fenómeno inusual ".

¿Es posible pensar que estos son los rastros sobrevivientes de una civilización que alguna vez existió, las mismas "máquinas voladoras que tenían los antiguos" sobre las que escribió Roger Bacon? Quizás en este sentido sería posible mencionar algunos de los mensajes que han aparecido recientemente en la prensa. Pero esto es lo importante: hoy podemos hablar no solo de las palabras de los testigos, no solo de la impresión de los testigos presenciales. Hay "rastros materiales". En 1976, a orillas del río Vaksha, República Socialista Soviética Autónoma de Komi, los residentes locales encontraron un fragmento incomprensible, con un puño del tamaño de, teñido de blanco. Tan pronto como fue rayado o golpeado, salieron chispas del lugar del impacto. El extraño objeto, afortunadamente, cayó en manos de los científicos. Participó en el Instituto de Investigación de Geofísica y Geoquímica Nuclear de toda la Unión, el Instituto de Problemas Físicos. SI. Vavilov, Instituto de Geoquímica y Química Analítica. Y EN. Academia de Ciencias Vernadsky de la URSS,Instituto de Acero y Aleaciones de Moscú y algunos otros departamentos científicos. El fragmento resultó ser un fragmento de un anillo, cilindro o esfera con un diámetro de 1,2 m, de origen desconocido y de propósito desconocido. Este artículo se fabricó hace no más de 100 mil años (el uranio que contiene no tiene productos de descomposición). Los productos de descomposición del torio indican una fecha más cercana. Sin embargo, el principal misterio está en otra parte: en la composición del pecio. Al estudiarlo, se utilizaron métodos de análisis gamma-espectrométricos de precisión, que incluyen activación de neutrones, radiación de neutronio y radiometría de rayos X. El artículo resultó estar compuesto por una aleación de elementos de tierras raras: cerio - 67,2%, lantano - 10,9%, neodimio - 8,78% y algo de hierro y magnesio. Entre las impurezas se encontraron uranio y molibdeno. La conclusión de los científicos: una aleación de origen artificial. Los materiales naturales con composición y características similares no existen en la Tierra. Además, en condiciones terrestres, el oxígeno atmosférico generalmente reacciona con el hierro y lo oxida; por lo tanto, las aleaciones, por regla general, contienen sus formas de óxido. El hierro está presente en el fragmento, pero no hay el menor rastro de sus formas de óxido. ¿Significa esto que la aleación se hizo fuera de la Tierra? Por otro lado, el análisis de la composición isotópica con una precisión de centésimas de porcentaje corresponde a proporciones terrestres. La conclusión de los científicos: con un alto grado de probabilidad, podemos suponer que la aleación se hizo en nuestro planeta (o dentro del sistema solar). Pero en la Tierra hoy, resulta que la tecnología necesaria para esto no existe. La aleación estaba hecha de polvo, cuyas partículas más pequeñas consistían en solo unos pocos cientos de átomos. Se fabricó mediante prensado en frío a una presión de cientos de miles de atmósferas. Nuestra civilización aún no ha creado y no se ha acercado al equipo que podría presionar piezas a tal presión y de tal tamaño.

El mensaje sobre este hallazgo, realizado, como ya se mencionó, en 1976, a principios de 1985, fue publicado en el diario "Socialist Industry". Secretario del Departamento de Química Física y Tecnología de Materiales Inorgánicos de la Academia de Ciencias de la URSS Académico N. M. Zhavoronkov comentó este mensaje de la siguiente manera: “Una muestra con la composición obtenida bien podría haberse obtenido en condiciones terrestres. En base a los materiales disponibles, podemos decir que la muestra encontrada no es un mineral natural, sino una aleación de origen artificial. La cuestión de en qué condiciones y con qué fines se obtuvo y parte de qué estructura es, está sujeta a un estudio objetivo ". Como puede ver, los científicos ortodoxos vuelven a hacer la vista gorda ante lo obvio.

De todo lo anterior, se puede sacar una conclusión: había una civilización poderosa (o incluso una civilización) en nuestro planeta cuando tenía aviones más pesados que el aire en su arsenal. Pero, ¿qué tiene que ver todo esto con nosotros? Tal vez valga la pena reflexionar sobre por qué desapareció esta civilización. ¿Quizás por algunos errores fatales en su desarrollo? Entonces necesitamos estudiar estos errores y no repetirlos. Para que luego nuestros descendientes no examinaran nuestros aviones y se maravillaran de ellos: aquí, dicen, qué poderosos eran …

El artículo se preparó sobre la base de material fáctico recopilado en el libro de A. Gorbovsky "Hechos, conjeturas, hipótesis"

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